The Guardian: как Европа справляется с рекордными ценами на топливо

Европейские правительства ищут способы сдержать рекордные цены на топливо и успокоить недовольство избирателей. Нефть снова стоит более 100 долларов за баррель, а цены на бензин и дизельное топливо в Европе достигли исторических максимумов. Страны снижают налоги и вводят субсидии, а также обсуждают налог на сверхприбыль нефтяных компаний. В следующем году выборы состоятся в восьми странах ЕС, в частности во Франции, Италии, Испании и Польше, сообщает The Guardian.

Министр финансов Германии Ларс Клингбайль на встрече министров финансов ЕС в Дублине в пятницу призвал Еврокомиссию предложить модели налогообложения сверхприбылей нефтяных компаний. Он требует представить предложения до следующего месяца. «Несколько государств-членов давно просят предложить модели. Люди видят, как нефтяные компании пользуются ситуацией, завышают цены и существенно увеличивают свои прибыли», — сказал он.

Еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис отметил, что «на данном этапе» планов по введению общеевропейского налога нет. Однако Еврокомиссия «готова присоединиться к обсуждению», а страны могут вводить собственные налоги.

Нефтяные фьючерсы поднялись выше 100 долларов за баррель, что примерно на 50% больше, чем до войны с Ираном. Рынок деривативов показывает, что трейдеры не ожидают быстрого падения цен.

По данным автомобильной ассоциации ADAC, в среду в Германии дизельное топливо стоило рекордные 2,45 евро за литр, а бензин — 2,31 евро. В Нидерландах бензин продавался по 2,73 евро за литр, а дизельное топливо стоило 2,78 евро. Еще дороже бензин в Дании, а дизельное топливо — в Финляндии.

В среднем по ЕС бензин стоит на 24% дороже, чем год назад, а дизельное топливо подорожало на 38%. Цена на авиационное топливо за это время выросла более чем вдвое. Эталонный газ сейчас торгуется по 81 евро за мегаватт-час, что на 150% больше, чем год назад. Аналитики оценивают, что цена может вырасти до 100 евро.

Высокие цены на топливо уже стали одной из главных внутриполитических тем, в частности во Франции и Италии.

В Италии правящая правоцентристская коалиция Джорджии Мелони, которая отстает от конкурентов в опросах, на этой неделе объявила об отмене дорожного налога для 14,5 млн автомобилей и мотоциклов. Решение вступит в силу в следующем году и обойдется более чем в 2 млрд евро. Ранее в Италии уже профинансировали скидку на акциз на дизельное топливо, на что потратили 2,8 млрд евро.

«Мы решили направить часть ресурсов, которые идут на борьбу с подорожанием топлива, на простую структурную меру. Она рассчитана прежде всего на тех, кто ежедневно пользуется автомобилем или мотоциклом: ездит на работу, возит детей или просто передвигается», — заявила Мелони.

Президент Франции Эммануэль Макрон требует от правительства «полной мобилизации» из-за проблем с поставками и высоких цен на топливо. Среди прочего он призывает искать альтернативные международные поставки и работать над «мирным открытием» Ормузского пролива.

Впрочем, во Франции продолжаются протесты. В четверг рыбаки заблокировали доступ к двум портам и топливному депо на юге страны. На этой неделе дизельное топливо там подорожало до 2,37 евро за литр, что всего на один цент меньше рекордных 2,38 евро.

Министр рыболовства Катрин Шабо сообщила, что после шести часов переговоров рыбаки согласились снять блокады. Правительство пообещало беспроцентные кредиты тем, у кого возникли проблемы с наличными. Размер поддержки будет зависеть от изменения цен на топливо.

Премьер-министр Себастьен Лекорню на этой неделе продлил до конца года экстренные субсидии на топливо для сельского хозяйства, рыболовства и строительства. Снижать цены для всех граждан правительство не планирует.

«Общие меры, касающиеся всех, в том числе и тех, кому они не нужны, — ложная экономия. Почему? Потому что в конечном итоге мы должны их финансировать», — заявил министр финансов Франции Роланд Лескюр.

Испания в августе вдвое увеличила скидку на налог на дизельное топливо до 0,20 евро за литр, которая действует с 1 сентября. Решение было принято после того, как в июле дизельное топливо подорожало на 15,7%.

В Германии канцлер Фридрих Мерц пообещал «в ближайшее время» принять меры, чтобы смягчить последствия рекордных цен. В мае Берлин на два месяца снизил налоги на топливо. Льгота закончилась как раз тогда, когда на Ближнем Востоке вновь начались боевые действия, а цены на нефть пошли вверх.

В этом месяце партия Мерца потерпела тяжелое поражение от «Альтернативы для Германии» на выборах в земле Саксония-Анхальт. В эти выходные состоятся еще два земных выбора. Ожидается, что ультраправая партия вновь может увеличить свою поддержку. В предвыборной программе «Альтернатива для Германии» предлагает вернуться к дешевому российскому газу. Европа в основном отказалась от него после вторжения России в Украину в 2022 году.

Из-за нового роста цен на энергоносители в ЕС вновь встал вопрос о налоге на сверхприбыль энергетических компаний. Еще в апреле Германия, Италия, Испания, Португалия и Австрия призвали Еврокомиссию разработать такой механизм. Ситуацию осложняют проблемы с поставками, в частности сокращение экспорта российских нефтепродуктов и последствия кризиса вокруг Ормузского пролива.

Подробнее о ходе мирового топливного кризиса в статье ZN.UA «Испытание Ормузом. Как пережили топливный кризис Украина и мир» рассказывают директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн и аналитик «Консалтинговой группы А-95» Иван Марченков.