VW ID. Buzz проехал 100 тыс. км без поломок и сохранил 95,75 % ресурса аккумулятора — и это ещё не всё
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F137%2F7010ac7a83924b9fdeb9adacc9810808.jpg)
Электромобиль Volkswagen ID. Buzz проехал почти 100 тыс. километров через 92 страны и шесть континентов без единой технической поломки. По итогам 445-дневного путешествия электрический фургон установил рекорд Гиннеса как электромобиль, посетивший наибольшее количество стран в рамках непрерывного путешествия.
Длительное путешествие на Volkswagen ID. Buzz
За рулем ID. Buzz Long Wheelbase (LWB) сидел немецкий путешественник Райнер Цитлоу. Он стартовал в Ганновере и вместе с электрофургоном проехал через США, Африку, Южную Америку, Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, Австралию и Китай.
Общая дистанция составила 99 767 км. Для этого потребовалось более 300 циклов зарядки и 16 контейнеровозов. При этом автомобиль не потерпел ни одной технической поломки за весь маршрут.
Для рекорда Volkswagen использовала серийную модель ID. Buzz Pro Long Wheelbase. Фургон оснащен аккумулятором емкостью 86 кВт·ч, который обеспечивает запас хода до 498 км по циклу WLTP. При зарядке постоянным током мощностью до 200 кВт аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% менее чем за 30 минут.
Батарея сохранила 95,75 % ресурса
Сертификат Guinness World Records представительница организации Лена Кульманн вручила компании Volkswagen на выставке IAA Transportation 2026. Рекорд официально назвали «наибольшим количеством стран, посещённых в рамках непрерывного путешествия на аккумуляторном электромобиле».
По завершении путешествия немецкий TÜV Nord проверил высоковольтную батарею ID. Buzz. Она сохранила 95,75 % от первоначального состояния аккумулятора.
Цитлоу назвал это путешествие «крупнейшим проектом за 20 лет», которое длилось год и четыре месяца. По его словам, это была также самая длительная поездка в его карьере.
«Я особенно горжусь тем, что мы преодолели такой большой пробег без технических проблем и проехали через действительно сложные регионы», — — сказал водитель.
Чем отличается электромобиль при дальних поездках
Цитлоу отметил, что на таком маршруте разница между автомобилем с ДВС и электромобилем особенно заметна. В некоторых регионах мира дизельное топливо может содержать много серы или воды. Кроме того, двигателю требуются регулярные замены масла, а при прохождении сложных маршрутов сохраняется риск перегрева.
«Все это исключает электромобиль», — пояснил он.
Даже с учетом времени на зарядку, «вы всё равно выиграете с электромобилем». Цитлоу считает, что развитие аккумуляторов и других компонентов сделает дальние поездки ещё проще и эффективнее.
«Отставание от двигателя внутреннего сгорания сокращается», — — сказал он.
По его словам, твердотельные аккумуляторы и сверхбыстрая зарядка в будущем откроют еще больше возможностей.
«В не столь отдаленном будущем двигатель внутреннего сгорания станет для нас тем, чем когда-то была конная карета», — — добавил Цитлоу.
Источник: electrek