Нова стильна позашляхова версія призведе до подорожчання бюджетних моделей Citroen

Citroen — одна з найдоступніших марок у Stellantis разом із Fiat та Opel. Проте приклад Dacia доводить, що в Європі є попит на топові версії бюджетних автомобілів. Тепер французький виробник пропонує нову редакцію Outdoor для C3, C3 Aircross і Ami: вона має брутальніший дизайн і довший список стандартного обладнання.Перш ніж чекати від хетчбека й кросовера серйозних позашляхових здібностей, варто врахувати: пакет Outdoor — передусім стилістичне оформлення. Citroen прямо пояснює, що його розуміння пригод — це не про екстремальні умови чи далекі мандрівки, а про здатність зробити кожну поїздку приємнішою, веселішою та надихаючою.Отже, йдеться не про екстремальні умови чи далекі експедиції, а про те, щоб кожна поїздка була приємнішою, веселішою та надихала. Такий підхід цілком відповідає філософії доступних моделей: покупцям пропонують характер і вигляд, а не додаткові позашляхові механізми.Версії Outdoor для C3 і C3 Aircross стоять у лінійці вище за комплектацію Max. Вони вирізняються кількома візуальними оновленнями. Головний акцент — перероблені бампери, натхненні попереднім концептом Citroen C3 Aircross Marine Nationale.Спереду з’являються прямокутніші повітрозабірники, акценти Infra Red і виразна сіра захисна пластина. Збоку додано сірі наклейки на дверях з логотипом Outdoor і персонажем коміксів Migoo. Ще важливіше те, що моделі отримують нові 17-дюймові легкосплавні диски з прямокутними спицями та логотипом Citroen Infra Red у центрі. Конкретно для C3 Aircross додали масивніші рейлінги на даху.Новий відтінок Sequoia Green доповнює палітру, але Outdoor можна замовити також у Perla Nera Black, Mercury Gray, Polar White або Bright Blue. Ззаду зміни обмежуються переформованим сріблястим декором на нижній частині бампера.У салоні — ексклюзивний графічний візерунок на сидіннях Advanced Comfort, лазерне тиснення з персонажем Migoo на спинках і значок Outdoor на передній панелі. Крім того, Infra Red використано для прошивки, ременів безпеки та емблеми Citroen на кермі. Звісно, версії Outdoor стандартно мають щедрий набір обладнання.Як і решта лінійки C3 та C3 Aircross, нові варіанти доступні з бензиновими, м’якогібридними та повністю електричними силовими установками, а також із переднім приводом. Варто зауважити, що французькі моделі використовують платформу Smart Car та двигуни, спільні з Opel Frontera, Fiat Grande Panda, Fiat Grizzly і майбутньою моделлю Chrysler.Для C3 Outdoor застосовано ті самі ключові елементи серії: змінені бампери, акценти Infra Red, сірі деколі та 17-дюймові диски. Це дає меншому хетчбеку вигляд, ближчий до кросовера, хоча технічно він залишається тим самим передньопривідним автомобілем, орієнтованим на місто та легкі подорожі.Оформлення Outdoor дісталося й важкому квадрициклу Citroen. Головна особливість Ami Outdoor — тканинний люк, що скручується, який раніше був доступний лише для Ami Buggy. Екстер’єр виконано в кольорі Khaki Green зі спеціальними наклейками та акцентами Infra Red. До того ж електромобіль отримав спойлер на даху в ралійному стилі та білі сталеві диски.Усередині двомісний салон має унікальну оббивку, персонажа Migoo на спинках, ремені безпеки Infra Red і низку опційних аксесуарів, які тут входять до стандарту. Серед них — відділення для речей на передній панелі, гачок для сумки, кишені в дверях, килимки, центральна сітка для зберігання та тримач для смартфона.Спеціальні версії Outdoor можна буде замовити в Нідерландах із 1 жовтня, після чого їх поступово виведуть на інші європейські ринки. Нідерландські ціни стартують від 30 950 євро (35 500 доларів) за C3 Outdoor і від 35 250 євро (40 400 доларів) за C3 Aircross Outdoor. Таким чином, вони розташовуються на найвищих щаблях своїх лінійок.Поява Outdoor показує, як Stellantis намагається заробляти на доступних моделях, не вдаючись до дорогих нових платформ чи двигунів. Citroen уже має спільну технічну базу з кількома брендами групи, тож візуальні та оздоблювальні відмінності стають порівняно дешевим способом створити окрему нішу. Для покупця це можливість отримати автомобіль із характером, а для виробника — підняти середню ціну та прибутковість топових комплектацій.У Європі бюджетні кросовери й міські моделі давно змагаються не лише ціною, а й стилем. Dacia довела, що навіть у недорогому сегменті важливі спеціальні версії з виразним виглядом. Citroen відповідає на це Outdoor: не обіцяє серйозного офроуду, але додає моделям C3, C3 Aircross і Ami більше індивідуальності. Якщо нідерландський старт буде успішним, такі виконання можуть з’явитися й в інших країнах, зокрема там, де покупці шукають доступний автомобіль із відчуттям особливої версії.