Лапо Елканн і Джуджаро з найменшого Фіата зробили спідстер

Fiat Topolino — найменша та найдоступніша модель італійської марки, створена як близнюк Citroën Ami. Клас L6e для легких квадрициклів передбачає обмеження за вагою та динамікою, але це не завадило досвідченому автомобільному дизайнеру Фабріціо Джуджаро й італійському підприємцю Лапо Елканну взяти цю машинку за основу для свого нового проєкту.Чоловіки давно товаришують і хотіли створити щось разом. Замість екзотичного суперкара чи дорогого рестомода вони вирішили підійти до завдання несподівано. Їхня ідея полягала в тому, щоб:Результатом стали два концепти на базі Topolino, створені GFG Style — дизайнерською студією, яку заснували Джорджетто та Фабріціо Джуджаро після виходу з Italdesign. Top. L (Love) — це спідстер без даху, а Top. J (Joy) — чотиримісна версія з тканинним верхом.У Top. L дах і скління Topolino замінили на коротке обтічне вітрове скло. Замість дверей концепт отримав плетені мотузки Wicker Ropes — такі самі, які пропонуються як опція для дорожнього Topolino Dolcevita.Серед інших особливостей — перероблені LED-фари, що нагадують Fiat 500, вінтажні багатопроменеві хромовані диски та зовнішнє покриття Matte Aquamarine у поєднанні зі шкірою й алькантарою відповідного відтінку. За словами GFG Style, характер Top. L навіяний іконічним Porsche 550 Spyder Джеймса Діна, відомим як «Little Bastard».Далі йде Top. J, розрахований на чотирьох людей у незвичній конфігурації. У вантажному відсіку з’явилася лава, розвернута назад, тож ноги задніх пасажирів звисатимуть над заднім бампером. Через додаткові сидіння Top. J не відповідає вимогам L6e, тож його можна було б зареєструвати лише у вищому сегменті L7e.Модель має тканинний навіс для захисту від сонця та трубчасті двері для відкритого водіння — вікна тут взагалі не передбачені.Синьо-зелене забарвлення натхненне Ferrari 166 MM, яким у 1950-х керував Avvocato Джанні Аньєллі, а також відповідає вподобанням Умберто Аньєллі та фірмовим кольорам Лапо Елканна з часів Garage Italia. Та сама тема продовжується в салоні: сині та зелені відтінки мають махрова тканина й шкіряна оббивка.Концепти зберегли технічну основу Topolino. Заводська версія має один електромотор потужністю 8 к.с. (6 кВт) і акумулятор на 5,5 кВт·год, чого, за заявою виробника, вистачає на 75 км запасу ходу. Хоча цей маленький Fiat не претендує на швидкісні рекорди, Лапо та Фабріціо наголошують:Лапо Елканн сказав:Компанія не оголосила планів щодо серійного виробництва, але Фабріціо Джуджаро та Лапо Елканн підтвердили, що мають намір продовжувати співпрацю й працювати над новими проєктами в майбутньому.GFG Style — не перша компанія, яка взялася переосмислити цей електромобіль. Ще у 2024 році італійські фірми Castagna Milano та Carrozzeria Garavini взялися за подібне завдання, унаслідок чого з’явилася пара спеціальних версій кузовного ательє, доступних для продажу обмеженим тиражем як недешеві конверсії.Fiat також скористалася попитом на персоналізацію Topolino, представивши версії Sport і Vilebrequin разом із механічно спорідненим чотиримісним концептом Multiplina на початку цього року. Крім того, ходять чутки про потенційну версію під брендом Abarth, хоча будь-які оновлення, ймовірно, будуть зосереджені на стилістиці.Поява Top. L і Top. J показує, що навіть найкомпактніший і найдоступніший електромобіль може стати полем для сміливих дизайнерських експериментів. Fiat Topolino створювався як суто міський транспорт із обмеженнями класу L6e, але його проста платформа виявилася достатньо гнучкою, щоб на ній з’явилися і відкритий спідстер, і чотиримісний концепт із заднім рядом.Для Stellantis такі проєкти мають подвійне значення. Вони привертають увагу до доступної електричної мобільності та демонструють, що емоційність не обов’язково вимірюється потужністю. Водночас вони нагадують про регуляторні межі: через додаткові сидіння Top. J уже не вписується в L6e і потребує іншої категорії реєстрації. Це може стати стримувальним фактором, якщо подібні концепти колись вирішать перетворити на серійні версії.Співпраця Джуджаро та Елканна також виглядає символічною. Обидва добре знають італійський автомобільний світ, дизайн і культуру кастомізації. Їхній перший спільний проєкт не претендує на звання суперкара, але він продовжує традицію маленьких спеціальних моделей, які викликають усмішку й обговорення. Якщо студія GFG Style справді продовжить серію, Topolino може стати не просто міським квадрициклом, а своєрідною платформою для експериментів з матеріалами, кольорами та формами.