Ламборгіні Темераріо дасть початок кільком версіям, серед яких будуть і кілька несподіванок

Коли Lamborghini представила Temerario у 2024 році, головною цифрою стала сумарна віддача гібридної установки — 907 к.с. (677 кВт / 920 к.с. за метричною системою). Для базового суперкара це дуже високий рівень, але в Сант’Агаті не збираються зупинятися на одній моделі. Компанія планує розширити лінійку Temerario, використовуючи модульність платформи.Temerario продовжує лінію Huracan і Gallardo, які теж мали чимало версій. Особливо відзначився Huracan: він породив щонайменше 14 похідних, серед яких повнопривідні та задньопривідні купе й спайдери, оновлений EVO, екстремальний Sterrato, спортивні Performante і Tecnica, ще агресивніший STO та трековий STJ.В інтерв’ю керівник продуктової лінії Lamborghini Паоло Ракетті натякнув, що Temerario може пройти такий самий різноманітний життєвий цикл. За його словами, електрифікована архітектура дає більше свободи порівняно з V10-платформами попередників.

Стандартний plug-in hybrid Temerario складається з бітурбованого 4,0-літрового V8 і трьох аксіальних електричних моторів. Сам двигун внутрішнього згоряння видає 789 к.с. (588 кВт / 800 к.с.), а кожен електромотор додає ще 148 к.с. (110 кВт / 150 к.с.).Технічний директор Lamborghini Рувен Мор раніше зазначав, що сумарна віддача установки для майбутніх hardcore-версій може перевищити 1 000 к.с. (746 кВт / 1 014 к.с.). Керівник R&D також натякав на можливість задньопривідної версії з легшою та компактнішою самозарядною гібридною системою.Ракетті не став розкривати подробиць про майбутні продукти, але дав зрозуміти, що напрямок буде широким. Він сказав, що додаткові ніші цілком можливі, та описав спортивнішу й драйверськішу похідну на кшталт Tecnica, а також більш пуристичну модель, орієнтовану на трек. Остання може надихатися болідами GT3 і Super Trofeo.Крім того, за словами Ракетті, цілком може з’явитися суперкар, подібний до Huracan Sterrato. Він не підтвердив, що позашляховий Temerario вже розробляють, але визнав, що Sterrato — це щось особливе.Ракетті не перший, хто говорить про Temerario поза асфальтом. Раніше цього року генеральний директор Lamborghini Штефан Вінкельманн розповідав, як сильно йому сподобався Huracan Sterrato, і не виключав появи наступника. Водночас він пояснював, що нові моделі завжди залежать від доступних ресурсів, а пріоритетом залишаються купе, кабріолет і високопродуктивні версії.У схожому ключі Ракетті підтвердив, що Temerario Spyder з’явиться першим, а вже потім — інші похідні. Відкритий суперкар, імовірно, збереже ту саму основу, але отримає висувний дах і перероблену задню частину. Temerario Spyder уже помічали під час тестів, а його дебют очікують у 2027 році — через два роки після виходу купе на ринок.Така стратегія виглядає логічним продовженням підходу Lamborghini. У сегменті суперкарів із plug-in hybrid силовою установкою модульність стає не просто технічною особливістю, а інструментом для створення окремих ніш. Якщо раніше V10-платформа Huracan уже дозволила компанії випустити понад десяток версій, то гібридна архітектура Temerario може дати ще більше варіацій — від простіших задньопривідних моделей до екстремальних трекових і навіть ралійних версій.Для Lamborghini це також спосіб підтримувати інтерес до моделі протягом усього її життєвого циклу та відповідати на попит у різних регіонах. Клієнти, які хочуть максимальної продуктивності, отримають трекові похідні; ті, хто цінує відкритий верх, — Spyder; а шанувальники нестандартних форматів, імовірно, стежать за сигналами щодо нового Sterrato. Наскільки далеко зайде Сант’Агата, стане зрозуміло вже найближчими роками, коли лінійка Temerario почне обростати новими версіями.