Майже 500 км за місію. В Нідерландах презентували електричний дрон, який може літати 8 годин

Нідерландська компанія DeltaQuad стверджує, що їхній новий Evo-LE може залишатися в повітрі до восьми годин, що дає операторам більше часу для спостереження за віддаленими місцями перед заміною літального апарата.

За словами розробників, спостережний дрон може залишатися над певною територією доти, доки дозволяють його батареї, пише Interesting Engineering.

Нідерландська компанія запустила електричний безпілотник з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL) для розвідки, спостереження, захоплення цілей, а також для забезпечення безпеки кордонів та ретрансляції зв’язку. Для нього зазначено максимальну дальність польоту 298 миль (480 км), хоча як дальність, так і час польоту залежать від корисного навантаження та умов експлуатації. Апарат доступний для замовлення.

Evo-LE розширює існуючу лінійку Evo від DeltaQuad з акцентом на витривалість. Компанія стверджує, що розробила літак, використовуючи відгуки операторів та уроки, накопичені за тисячі годин польотів.

«Витривалість змінює можливості місії. Більша кількість польотів над зоною інтересу забезпечує операторам більшу безперервність отримання інформації та зменшує необхідність ротації систем під час місії», — сказав Росс Джексон, головний комерційний директор DeltaQuad.

Така безперервність може мати значення під час спостереження за кордоном або іншою великою територією, де зміна літака може перервати потік інформації. Довші польоти також можуть дозволити оператору охопити певну зону з меншою кількістю запусків та повертань. DeltaQuad не уточнила, як довго Evo-LE може залишатися в повітрі з кожним доступним корисним навантаженням.

Дрон злітає та приземляється вертикально, перш ніж летіти на своїх фіксованих крилах. Це дозволяє командам розгортати його з обмежених позицій без злітно-посадкової смуги, використовуючи при цьому конфігурацію з крилами для триваліших польотів.

DeltaQuad заявляє про дальність радіозв'язку до 120 км (75 миль), максимальну злітну вагу 13 кг та вантажопідйомність 1,5 кг. Його автоматична система шасі забезпечує бортовим датчикам безперешкодний 360-градусний огляд під час польоту. Для складніших операційних умов Evo-LE можна налаштувати обладнанням для захисту від перешкод, захищеним зв’язком та автономною навігацією. Це доступні конфігурації; компанія не заявила, що кожен літак буде їх мати.

Щоб подовжити час польоту, DeltaQuad поєднала технологію акумуляторів з вищою щільністю енергії з подвійною батареєю. Була також перероблена електрична архітектура та модернізована трансмісія вертикального зльоту та посадки.

«Досягнення такого рівня витривалості вимагало змін на всій платформі, а не просто збільшення ємності акумулятора. Перероблений дизайн поєднує технологію акумуляторів з вищою щільністю енергії з конфігурацією подвійних акумуляторів, перероблену електричну архітектуру та модернізовану трансмісію вертикального зльоту та посадки з вертикальним зльотом», — сказав Марк ван Ші, керівник відділу продуктів DeltaQuad.

Літак використовує планер DeltaQuad Block 3 поруч з існуючою моделлю Evo. За словами компанії, оновлені композитні матеріали роблять конструкцію більш міцною, а покращений захист від проникнення води забезпечує експлуатацію під дощем.