Електрична версія Range Rover Sport не поступається вісімці за швидкістю та має ідентичну зовнішність

Це абсолютно новий Range Rover Sport Electric, представлений менш ніж через місяць після того, як JLR показала повнорозмірний Range Rover Electric. Він переймає чимало технологій у більшого побратима й візуально майже не відрізняється від актуальної моделі з двигуном внутрішнього згоряння, яка зараз продається.Модель побудована на оновленій версії Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) з 800-вольтовою електричною системою. Її приводить у рух величезний літій-іонний акумулятор на 118,5 кВт·год. Такий запас енергії не дасть однакового запасу ходу з підзаряджуваним гібридним Range Rover Sport, але батареї достатньо, щоб забезпечити солідний запас ходу до 373 миль (600 км).Пара електромоторів передає потужність на дорогу, видаючи 542 к.с. і 627 фунт-футів (850 Н·м) крутного моменту. Із активованим Dynamic Launch Control електромобіль розганяється до 62 миль/год (100 км/год) за 4,5 секунди, зрівнявшись із Range Rover Sport, оснащеним наддувним V8. Очевидно, що звукового задоволення як від восьмициліндрового двигуна не буде, але багато людей цінують абсолютну тишу потужного продуктивного електромобіля — саме тут новинка має себе проявити.Інженери Range Rover розробили спеціальний звуковий профіль для Sport Electric, який, за їхніми словами, поєднує музику та інженерію. Чи зможе він подарувати позашляховику ті емоції, які дають моделі з V8, ще належить побачити.Покупцям не варто турбуватися, що Range Rover Sport втратить позашляхові здібності через перехід на електрику. Він отримує найновішу версію фірмової системи Intelligent Traction Management, Dynamic Air Suspension та Active Roll Control. Також є амортизатори з двома клапанами й адаптивна система динаміки, яка контролює 100 різних параметрів 500 разів на секунду, що дає Range Rover Sport Electric надзвичайний контроль над кренами та поздовжніми розгойдуваннями кузова.Щоб продемонструвати можливості позашляховика, Range Rover випробував його у відкритих мармурових кар’єрах Carrara в Італії, де він легко долав слизькі поверхні та круті підйоми й спуски. Додатково зручність моделі підвищує система повороту всіх коліс. Вона також може долати до 35,4 дюйма (900 мм) води та підйоми під кутом 45 градусів.Порівняно з актуальним підзаряджуваним гібридним Range Rover Sport, кузов Electric-версії на 61% жорсткіший, а центр ваги нижчий на 2,8 дюйма (73 мм). Як і повнорозмірна модель, Range Rover Sport Electric підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 350 кВт. Це означає, що великий акумулятор можна зарядити з 10 до 80% лише за 22 хвилини, отримавши до 137 миль (220 км) запасу ходу всього за 10 хвилин.Окрім відсутності вихлопних труб, електромобіль дуже важко відрізнити від версій із двигунами внутрішнього згоряння. Водночас він має трохи більш аеродинамічний дизайн решітки та унікальні легкосплавні диски.Range Rover Sport Electric продаватиметься у виконаннях Dynamic HSE та Autobiography. Останній дає клієнтам доступ до служби Bespoke від Range Rover, що відкриває майже безмежні можливості для персоналізації. Поставки клієнтам почнуться на окремих ринках у першому кварталі 2027 року. Щоправда, США не буде серед них: підтверджено, що електромобіль не буде доступний для 2027 модельного року.Поява Range Rover Sport Electric завершує важливий етап електрифікації бренду: спочатку JLR показала повнорозмірний Range Rover Electric, а тепер переносить ту саму 800-вольтову архітектуру й підхід до розкішного позашляховика в динамічніший Sport. Для покупців це означає вибір між звичним бензиновим характером, гібридною практичністю та тихою, але надзвичайно швидкою електричною версією. Водночас відсутність США у списку ринків на 2027 модельний рік показує, що навіть для такого глобального продукту регіональні плани запуску можуть відрізнятися. Якщо Range Rover Sport Electric справді поєднає позашляхову майстерність, люксовий комфорт і миттєву віддачу електромоторів, він може стати одним із найцікавіших представників нового покоління електричних спортивних позашляховиків.