Несподіваний удар: Росія продовжила заборону на експорт дизелю до жовтня

У середу, 20 вересня, російський уряд ухвалив рішення щодо експорту дизельного пального, продовживши його до кінця жовтня 2026 року для місцевих виробників. Це не перший подібний крок, адже Москва вже раніше вдавалася до таких обмежень, щоб стабілізувати внутрішній ринок. Головною метою цих заходів є стримування стрімкого зростання внутрішніх цін та подолання дефіциту пального, який виник в країні.

Згідно з повідомленням Reuters, проблеми з власною нафтопереробкою, зокрема, через удари українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах, призвели до перебоїв у роботі окремих підприємств. Це спричинило посилення дефіциту пального всередині Росії, що стало однією з ключових причин запровадження експортних обмежень.

Ще влітку, до офіційного запровадження жорстких заборон, Росія почала істотно скорочувати закордонні відвантаження дизельного пального. Наприкінці серпня влада РФ уже продовжувала аналогічні обмеження на дизель до кінця вересня. Тоді експортні постачання зберегли лише в межах міжурядових угод, зокрема, до окремих колишніх радянських республік та Монголії.

Ці обмеження стосувалися постачання до таких країн, як Казахстан, Киргизстан, Монголія та Таджикистан, куди Москва у серпні експортувала понад 370 тисяч тонн дизеля, збільшивши постачання в кілька разів порівняно з попередніми періодами.

Тепер обмеження діятимуть щонайменше до кінця жовтня, що може мати значні наслідки для світового ринку пального. Раніше Росія традиційно утримувала статус другого найбільшого експортера дизельного пального у світі після Сполучених Штатів. Однак через дефіцит і запроваджені заборони країна втратила цей статус.

Рішення Кремля може стати новим ударом для світового ринку пального, який і так вже перебуває під тиском через перебої з поставками та зростання цін, що є особливо відчутним для споживачів у США та Великій Британії.

На світовий ринок пального впливають різні фактори, зокрема глобальні конфлікти, які ускладнюють глобальні постачання. Це вже призвело до зростання цін на дизель, що є критично важливим для багатьох галузей економіки.

У США ціни на дизель зросли до рекордних показників, перевищивши 6,50 долара за галон. Подібна ситуація спостерігається і у Великій Британії, де автомобільна організація RAC зафіксувала історичний максимум вартості дизеля на місцевих автозаправних станціях.

Президент США Дональд Трамп зазначив, що Росія втратила контроль над частиною своєї нафтопереробної галузі через війну проти України.

Російський уряд продовжує маневрувати на енергетичному ринку, намагаючись вирішити внутрішні проблеми за рахунок експортних обмежень. Це рішення не лише демонструє вразливість російської енергетичної інфраструктури, але й підкреслює глобальну взаємозалежність ринків. Наслідки цих дій, що вже впливають на ціни та доступність пального, можуть мати довготриваліші економічні наслідки, які ще належить оцінити.