У Украины возникла серьезная проблема с F-16 — WSJ

Нехватка перехватчиков Patriot — не единственная серьезная проблема для противовоздушной обороны Украины. Истребители F-16 на данный момент являются лучшим средством противодействия новым российским беспилотникам с реактивным двигателем, которые наносят удары по украинскому гражданскому населению. Однако Украина полагается на западную помощь в обслуживании своего парка истребителей, и из-за задержек значительная часть её парка F-16 не может выполнять боевые задачи, пишет WSJ.

Только в этом месяце Россия запустила по Украине около двух тысяч реактивных дронов, тогда как в июне их было примерно 350. Новые дроны развивают скорость до 600 км в час — это слишком быстро для перехватчиков, которые Украина использовала для противодействия более старым моделям “шахедов”. Украина перехватывает 55% российских реактивных дронов, тогда как для более старых “шахедов” этот показатель составлял более 90%.

Однако именно реактивные дроны являются тем типом целей, с поражением которых эффективно справляются самолеты F-16. Уничтожение такого дрона с помощью истребителя F-16 обычно обходится в 25 тысяч долларов или меньше. Украинские пилоты на F-16 сбили около 2 500 БПЛА различных типов и около 650 крылатых ракет. Но после 300 часов налета самолеты F-16 нуждаются в “фазовом техническом осмотре”, чтобы поддерживать двигатель, авионику, гидравлику и другие системы в рабочем состоянии.

США заключили с бельгийской компанией Sabena Aerospace Engineering контракт на сумму до $235,5 млн на техническое обслуживание украинских истребителей F-16, хотя часть работ выполняют субподрядчики. Этапные проверки обычно длятся от двух до шести недель в США, но в Бельгии это занимает целых 40 недель, по словам контрадмирала ВМС США в отставке Марка Монтгомери.

По информации источника WSJ, более половины украинских истребителей F-16 в настоящее время находятся в неопределенном состоянии в отношении технического обслуживания, и при нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может лишиться возможности использовать остальные самолеты до конца года. Представитель ВВС Украины отказался от комментариев, пишет WSJ.

Компания Sabena также отказалась отвечать на вопросы WSJ, сославшись на “соображения оперативной безопасности и деликатный характер текущих мероприятий по военной поддержке”. Истребители, выполняющие боевые операции, могут нуждаться в большем объеме технического обслуживания, чем те, которые летают в мирное время, а нехватка определенных компонентов также может способствовать задержкам.

“Но независимо от причины, это сбой в обеспечении эксплуатационной готовности, который перерастает в кризис противовоздушной обороны”, — заявил генерал-лейтенант в отставке ВВС США Дэвид Дептула.

Украина могла бы рассмотреть возможность увеличения объемов технического обслуживания на своей территории и выяснить, могут ли объекты в Румынии взять на себя часть этих работ, отмечает WSJ.

Эта история является предупреждением и для США. Весной Счетная палата США предупредила о росте задержек с техническим обслуживанием американских военных самолетов. По данным Defense News, генерал-лейтенант Линда Херри заявила в этом месяце, что у ВВС США наблюдается дефицит в поставках запчастей для самолетов на сумму 14 миллиардов долларов. Ситуация с противовоздушной обороной Украины иллюстрирует, насколько возможности технического обслуживания являются частью боевой мощи во время войны.

Президент Украины Владимир Зеленский сообщил во вторник, 29 сентября, что Бельгия передаст Украине три истребителя F-16 до конца 2026 года, а другие западные партнеры могут предоставить еще больше самолетов.

Украина испытывает альтернативные средства для перехвата российских реактивных дронов, но для их внедрения в широких масштабах могут потребоваться месяцы. По словам бывшего советника Министерства обороны Украины Юрия Сака, если страна не получит возможность сбивать дроны с реактивным двигателем и крылатые ракеты, её крайне ограниченные запасы ракет ПВО могут иссякнуть.