Российские угольщики теряют внешние рынки даже со скидками, - разведка

Российские экспортеры угля стремительно теряют позиции на ключевых внешних рынках. Поставки в Китай сокращаются, а конкуренты наращивают экспорт. Об этом сообщает From-UA.org со ссылкой на Службу внешней разведки Украины.

По данным разведки, причины такие: более дорогая логистика, импортные пошлины и отсутствие возможности дальше снижать цены.

Китайский рынок: Россия уступает Монголии

По итогам января–августа поставки российского угля в Китай сократились на 10,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года — до 53,15 млн тонн. Россия потеряла место среди крупнейших поставщиков.

Импорт из Монголии за этот период вырос на 48,9% и достиг 78,39 млн тонн. Из Индонезии поступило 121 млн тонн. Всего Китай за восемь месяцев импортировал 310 млн тонн угля.

Монголия наращивает поставки благодаря значительно более дешевой логистике и нулевым пошлинам. Общая сухопутная граница с Китаем дает ей преимущество перед углем из Кузбасса, который доставляют через перегруженный Восточный полигон (железнодорожная магистраль в направлении портов Дальнего Востока).

Для российского угля в Китае сохраняются импортные пошлины на уровне 3–6%. Для Монголии, а также Австралии и Индонезии в рамках соглашений о свободной торговле действуют нулевые ставки.

Скидки не помогают

Российские компании уже предлагают скидки около 10%, но простора для дальнейшего снижения цен практически не осталось. Более крупные скидки будут означать продажи в убыток.

Поэтому даже при нынешних уступках российским поставщикам будет сложно удержать долю китайского рынка. Основным бенефициаром (тем, кто выигрывает) этого процесса остается Монголия.

Дорожает перевозка

Сильнее всего в ближайшее время может пострадать экспорт энергетического угля. На него одновременно давят конкуренция со стороны китайских шахт, импортные пошлины и рост транспортных расходов.

С октября в России снова повышаются железнодорожные тарифы, а спрос на полувагоны увеличивает стоимость их использования.

Стоимость перевозки угля из порта Восточный в Китай с начала года до 11 сентября выросла на 45,5%. В сентябре доходность экспорта энергетического угля из Кузбасса через порты Дальнего Востока выросла на 30% по сравнению с августом и втрое — по сравнению с прошлым годом.

Проблемы и на других направлениях

За семь месяцев российские экспортеры сократили поставки коксующегося угля в Турцию на 30%, а в июле не отправили туда ни одной партии. Одна из причин — осложнение судоходства в Черном море.

В июле перевозки угля в южные порты России сократились на 33% по сравнению с июнем. Помимо проблем с черноморской логистикой, на поставки давят повышение железнодорожных тарифов и высокая стоимость перевалки через порты Северо-Запада.

Российские угольщики одновременно теряют конкурентное преимущество на внешних рынках и сталкиваются с ростом затрат внутри страны. Снижать цену дальше без риска убытков они не могут, а более дорогая доставка сокращает и без того ограниченную маржу. На китайском рынке это уже сказывается падением российских поставок, тогда как конкуренты наращивают объемы.

Напомним, издание From-UA.org сообщало, что Россия временно приостановила судоходство по Донско-Азовскому каналу, по которому она экспортировала зерно, —это произошло после атаки украинских дронов на российские суда в Азовском море.