Foxtrot, Comfy та Auchan переведуть працівників ближче до дому через удари по мостах Києва

Великі торговельні мережі Києва почали готувати резервні сценарії роботи на випадок нового погіршення сполучення між лівим і правим берегами столиці. Після серії російських ударів по мостах компанії розглядають тимчасове переведення співробітників у магазини ближче до дому, дистанційну роботу офісів, спільний доїзд і навіть переїзд частини персоналу за межі столиці на зимовий період. Про такі плани повідомили Foxtrot, Comfy та Auchan Україна, пише видання «Ненька інфо».

Чому компанії почали перебудовувати роботу

Поштовхом стали кілька днів ударів по ключових переправах. 1 жовтня російські безпілотники кілька разів атакували Південний міст — під час одного з ударів мостом саме рухався потяг метро. Через вибухову хвилю пил потрапив у салон через вентиляцію, але пасажири й машиніст не постраждали.

Того ж дня надвечір відбулося нове влучання — уже безпосередньо в дорожнє полотно. У ніч проти 2 жовтня Південний міст знову опинився під ударом, після чого його повністю перекривали. А 3 жовтня реактивний дрон влучив у Північний міст: пошкодило дорожнє полотно й контактну мережу тролейбусів, тож рух із лівого на правий берег тимчасово перекривали, а автобуси й тролейбуси переводили на інші маршрути.

Що готують Foxtrot, Comfy та Auchan

Найконкретніший план має Foxtrot. Мережа за потреби тимчасово ротуватиме працівників роздрібу між магазинами: якщо людина живе на лівому березі, а працює на правому, її зможуть перевести у торгову точку ближче до місця проживання — і навпаки. Офісним працівникам пропонують гібрид із відвідуванням офісу два-три рази на тиждень або повний перехід на віддалену роботу там, де це можливо, а частину персоналу можуть тимчасово перевести за межі Києва на зиму.

У Comfy ситуацію оцінюють спокійніше: офісні команди вже можуть працювати дистанційно, а більшість працівників магазинів і так трудяться неподалік від дому, тож масових ротацій чи окремого корпоративного транспорту там поки не планують. Auchan Україна намагається формувати графіки так, щоб люди по можливості працювали на тому ж березі, де живуть, а для команд підтримки передбачено дистанційний формат. Окремо мережа запускає внутрішній сервіс спільного доїзду — корпоративний карпулінг.

Місто й Укрзалізниця страхують береги

Щоб частково розвантажити автосполучення, Укрзалізниця з 5 до 9 жовтня запустила 18 додаткових шатлів Kyiv City Express між Видубичами та Дарницею. Вони курсують у пікові години — з 06:00 до 09:00 та з 16:00 до 21:00 — і зупиняються на Березняках.

Паралельно Київ і центральна влада розглядають масштабніший резерв — тимчасові переправи через Дніпро у вигляді насипної дамби з понтонною переправою. За попередніми оцінками, одна така конструкція пропускатиме не більше 10 тисяч авто на добу проти 30–40 тисяч на звичайному столичному мосту, коштуватиме до 2 млрд грн, а будуватимуть її близько трьох місяців.

Що це означає для працівників і покупців

Для ритейлу головний ризик — не товар, а люди. Склади й запаси в мереж є, а от швидко замінити працівника, який щодня має приїхати на конкретну зміну, складно. Якщо рух через частину мостів зупиниться на кілька годин, людина з Троєщини, Позняків чи Дарниці може просто не встигнути на зміну на правому березі. Для магазинів це загрожує нестачею персоналу на касах, складах, у сервісних зонах і пунктах видачі замовлень.

Поки компанії наголошують, що йдеться лише про резервні сценарії, а не про масове переведення вже зараз. Але те, що одразу кілька великих мереж готують подібні плани, показує: київський бізнес серйозно сприймає ризик нових проблем зі сполученням через Дніпро й уже адаптує графіки під те, де живе персонал.