Це займання Rivian — суворий урок: електромобілі не варто заряджати від подовжувачів

Зазвичай заряджання електромобіля вдома не викликає жодних емоцій — це приблизно так само нудно, як під’єднати телефон до розетки. І в більшості випадків саме так і має бути. Але йдеться про значно більшу потужність, часто протягом багатьох годин, і будь-яка спроба зекономити або спростити процес може обернутися дуже дорогими наслідками. Схоже, один власник Rivian усвідомив це найгіршим можливим чином.Фотографії, опубліковані в спільноті Rivian на Reddit, показують R1S, у якого передня частина фактично знищена вогнем. Можна сказати, що навіть удар блискавки завдав би менше шкоди. До того ж поряд є серйозні пошкодження гаража. За словами користувача Reddit, який виклав знімки, він натрапив на наслідки пожежі під час прогулянки з собакою, а сусід розповів йому, що займання почалося, коли Rivian заряджався через подовжувач.Варто зауважити, що це лише переказ з чужих слів. Наразі немає звіту пожежної служби, який підтверджував би точну причину, тому не можна остаточно стверджувати, що пожежу спричинив саме подовжувач. Також невідомо напевно, який саме тип кабелю, розетки чи зарядного обладнання використовувався. Однак можемо точно сказати одне: Rivian справді не хоче, щоб власники робили так, як, імовірно, сталося в цьому випадку.У посібнику для власника автомобіля виробник окремо попереджає: не можна під’єднувати портативний зарядний пристрій до подовжувача, перетворювача живлення, мережевого розгалужувача або будь-якого іншого адаптера. Ось відповідне формулювання:Також там ідеться про те, що не варто користуватися пошкодженими, розхитаними чи зношеними розетками. Це важливо, адже портативний зарядний пристрій Rivian із роз’ємом J1772 може споживати до 32 ампер і видавати 7,6 кВт, якщо його під’єднати до розетки на 240 В. Він не завжди працює на максимумі, але все одно протягом тривалого часу тягне значний струм через кабель.Сам допис на Reddit викликав жваву дискусію про те, чи є проблема власне в подовжувачах. Кілька коментаторів стверджували, що правильно підібраний кабель підвищеної потужності здатен безпечно передавати значний струм. Інші вказували на можливі проблеми: занадто тонкий провід, пошкоджені з’єднання, змотаний у котушку кабель або перегріті вилки. Один коментатор навіть припустив, що на фото, схоже, видно подовжувач у стилі NEMA 14-50 для кемпінгів, а не дешевий побутовий кабель.Безумовно, подовжувачі бувають різних розмірів і якості. Але інструкція Rivian не залишає простору для тлумачень: виробник просто каже не використовувати їх. У цьому випадку така порада могла б зберегти принаймні цей R1S на ходу. Найважливіше те, що, за словами автора допису на Reddit, сусіди підтвердили: власники позашляховика не постраждали. Сподіваємося, що всі ми зможемо належно оцінити нагадування, яке виникло ціною матеріальних втрат.Фото: користувач RedditМоже здатися, що заборона на подовжувачі — це надмірна перестраховка. Але вона має цілком практичне підґрунтя. Домашня електромережа розрахована на певне навантаження, і кожен додатковий перехід — розетка, вилка, кабель, адаптер — створює нову точку опору та потенційного нагріву. Якщо провід недостатньо товстий, ізоляція стара, контакти ослаблені або кабель лежить змотаним, тепло не розсіюється так, як має. У результаті навіть кількагодинне заряджання може призвести до плавлення ізоляції, займання вилки або розетки.Rivian і багато інших виробників електромобілів вимагають, щоб зарядний пристрій під’єднувався безпосередньо до належно змонтованої розетки, бажано окремої лінії, яку встановив кваліфікований електрик. Для постійного заряджання вдома краще використовувати стаціонарну зарядну станцію, а не переносний комплект із подовжувачами. Це дорожче на етапі монтажу, але значно знижує ризик пожежі.Якщо ви заряджаєте авто вдома, варто перевірити кілька речей. По-перше, розетка має бути справною, без тріщин, нагару та слідів перегріву. По-друге, зарядний кабель потрібно під’єднувати безпосередньо до розетки, без подовжувачів, трійників і перехідників. По-третє, якщо без подовжувача не обійтися, це має бути тимчасове рішення, а не постійна практика, і кабель повинен мати відповідний переріз та бути повністю розмотаним. Але навіть у такому разі виробник може не схвалити таке використання, і це важливо враховувати.Також не варто залишати заряджання без нагляду на тривалий час, якщо ви використовуєте переносний пристрій, особливо в спеку або в погано вентильованому приміщенні. Краще встановити окрему лінію та стаціонарний зарядний блок, який має захист від перевантаження, перегріву та витоку струму. Це не лише питання зручності, а й безпеки всієї оселі.Цей випадок — не перший і, на жаль, не останній. У міру зростання кількості електромобілів дедалі більше людей стикається з потребою організувати заряджання вдома. Іноді вони обирають найпростіший шлях: подовжувач із найближчої розетки. Але саме така економія може призвести до втрати автомобіля, будинку або навіть життя. Виробники наголошують на цьому не для того, щоб ускладнити життя, а тому що електрика не прощає недбалості.Rivian, як і інші компанії, надає власникам рекомендації та обладнання, розраховане на безпечне заряджання. Якщо виникають сумніви, краще звернутися до сертифікованого електрика й перевірити домашню мережу. У випадку з R1S, який згорів, найголовніше — що люди не постраждали. Але матеріальні збитки могли бути меншими, якби власники дотримувалися інструкції. Ця історія — нагадування для всіх, хто заряджає електромобіль не за призначенням.