Зухвалий електрокар Ягуар Тип 01 кидає виклик загальноприйнятим правилам

Минув майже рік відтоді, як Jaguar припинив випуск моделей із двигунами внутрішнього згоряння, готуючись до запуску довгоочікуваного електромобіля Type 01. Ця модель, яка має стати поворотним пунктом для марки, нарешті дебютувала в Нью-Йорку. Її дизайн такий самий радикальний, як і в концепту, що надихнув, і саме вона відкриває нову еру для історичного британського бренду.Коли на початку 2021 року Jaguar оголосив, що більше не намагатиметься конкурувати з BMW, Audi та Mercedes-Benz, а замість цього хоче змагатися з Porsche і Bentley за допомогою повністю електричного портфоліо, багато хто скептично поставився до цього. Адже рідко бренд із такою спадщиною, як Jaguar, наважується на настільки радикальні зміни. Type 01 став результатом понад п’яти років роботи і може стати для компанії або проривом, або провалом.Під радикальним кузовом розташована нова архітектура Jaguar Electric Architecture (JEA). Електромобіль стандартно отримує батарею NMC на 118 кВт·год та 850-вольтову електричну систему. Завдяки підтримці швидкої зарядки постійним струмом потужністю 350 кВт Jaguar здатен зарядитися з 10 до 80 відсотків за 22 хвилини.Що стосується потужності, Type 01 дебютує з трьома електромоторами, які сумарно видають 1015 кінських сил і 1007 фунт-фут (1365 Нм) крутного моменту. Поки що бренд не оприлюднив динамічних характеристик, але очевидно, що автомобіль буде дуже швидким. Jaguar заявляє, що запас ходу за циклом EPA становить 400 миль (644 км).У дизайні електромобіля мало що нас дивує, зважаючи на всі ті злегка замасковані прототипи, які Jaguar показував останніми місяцями. Він переважно схожий на концепт Type 00, але отримав додаткову пару дверей і трохи менш агресивні поверхні. Він явно виглядає не так, як будь-який інший дорожній Jaguar до нього, але це не обов’язково погано. Jaguar явно хотів зробити заяву, і саме це він зробив.Спереду немає традиційної решітки, але є невеликі глянцево-чорні повітрозабірники в основі бампера. Велика зміна між серійним Type 01 і концептом — наявність великого зарядного порту на передньому крилі з боку водія, що, відверто кажучи, трохи мозолить око.Як і в концепті, плечова лінія електромобіля розташована високо, а дах низький, тому бокові вікна надзвичайно малі. Щоб салон не здавався склепом, над усіма чотирма сидіннями простягається великий панорамний скляний дах. Серед інших ключових елементів — великі багатоспицеві колеса, ручки, що розташовані врівень із дверима, і досить звичайні бокові дзеркала, тоді як у концепту їх не було. Як і концепт та Polestar 4, він не має заднього вікна.Інтер’єр такий самий радикальний, як і екстер’єр. Він має таке саме сміливе двоспицеве керма, яке раніше показали на майбутньому Range Rover GT, із двома великими сенсорними поверхнями для керування телефоном та аудіо. Мабуть, найнесподіваніша й найбажаніша частина салону — відсутність великого планшетоподібного інформаційно-розважального екрана, який стає звичним для багатьох нових електромобілів.Замість цього Jaguar Type 01 має велику 24-дюймову цифрову панель приладів, яка показує всю важливу інформацію про автомобіль, а також навігацію.На великій центральній осі, що проходить через салон, розташований невеликий семидюймовий вертикальний сенсорний екран для керування клімат-контролем та аудіоналаштуваннями. Заднього дзеркала немає; замість нього Type 01 має невеликий дисплей ClearSight Rear View Display у нижній частині лобового скла, який дозволяє водієві бачити те, що відбувається позаду.Оскільки Jaguar хоче позиціонувати себе як конкурента Bentley, дивно бачити, наскільки мало фізичних перемикачів і органів керування знаходиться в салоні. Jaguar явно обрав мінімалістичний дизайн, але на перший погляд він не зовсім випромінює розкіш. Водночас Type 01 пропонує потужну аудіосистему з 38 динаміків.Jaguar відкриє прийом замовлень на Type 01 на початку наступного року й очікує почати поставки клієнтам у другій половині року. У Великій Британії ціни стартуватимуть від 130 000 фунтів стерлінгів, тоді як у США очікуваний стартовий рівень — приблизно 130 000 доларів.Type 01 — це не просто ще один електромобіль. Для Jaguar він є ставкою на майбутнє: компанія відмовляється від масового преміуму й хоче грати в іншій лізі, де покупці оцінюють не лише характеристики, а й статус, унікальність та емоції. Саме тому поява такого радикального дизайну, незвичного салону та цінника на рівні 130 000 доларів виглядає логічною: Jaguar не намагається наздогнати BMW чи Mercedes, а хоче, щоб його сприймали як альтернативу Bentley.Водночас такий підхід несе ризики. Мінімалістичний салон із малою кількістю фізичних кнопок може викликати запитання в покупців, які звикли до розкоші з тактильними матеріалами та численними деталями. Відсутність заднього вікна та незвична посадка також не для всіх. Проте Jaguar явно робить ставку на тих, хто хоче виділитися, а не на тих, хто обирає безпечний варіант. Якщо компанія зуміє поєднати цю сміливість із якістю, надійністю та сервісом, Type 01 може стати не просто іміджевою заявою, а справжнім перезапуском бренду.