Хонда Елевейт набула брутальнішого вигляду й преміального оснащення, а стартова ціна все ще починається від 12 000 доларів

Honda представила оновлення середнього циклу для свого базового SUV в Індії, зосередившись на помірних змінах зовнішності та нових елементах інтер’єру. Оновлений Honda Elevate вирізняється міцнішою решіткою радіатора з інтегрованими світлодіодами, а також новими вентильованими передніми й задніми сидіннями.Індійський Elevate був представлений у 2023 році й експортується до Японії під іменем WR-V. Через три роки настав час для оновлення, щоб SUV залишався актуальним у дуже конкурентному сегменті.Візуально виробник спробував зробити Elevate брутальнішим завдяки новому дизайну решітки. Емблему Honda переміщено на капот, що дозволило звільнити місце для нової стільникової структури, чорних декоративних елементів і сегментованих світлодіодних позиційних вогнів, розміщених безпосередньо між фарами.Передній бампер перенесено з моделі до оновлення, але бічні фальш-повітрозабірники отримали вставки в колір кузова навколо протитуманних фар. Метал кузова в профілі та задня частина також залишилися без змін. Щоб підтримати новизну, Honda додала новий відтінок Nordic Forest Pearl до наявної палітри кольорів.Оновлена лінійка включає флагманську версію ZX+ Black зі стриманим виглядом, чорними 17-дюймовими легкосплавними дисками та шкіряною оббивкою. Покупці також мають доступ до додаткових аксесуарів, як-от додатковий захисний обвіс для бамперів і дверей або декоративні вставки з хромованим чи темно-хромованим покриттям.Усередині вставки під штучне дерево попередньої моделі замінено розширеним оздобленням зі штучної шкіри на передній панелі, до якого додано нове амбієнтне підсвічування. Оздоблення навколо клімат-контролю на центральній консолі має трохи інший дизайн, але окремий 10,25-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи збережено.Вентильовані сидіння в обох рядах — головне доповнення. Ніхто інший у цьому сегменті їх не пропонує, і зазвичай такі функції з’являються лише в дорожчих або більших моделях. Що тут не знайти, то це масаж, який є в конкурента Skoda Kushaq.Elevate також отримав покращену шумоізоляцію і може оснащуватися електрорегулюванням передніх сидінь, задніми дефлекторами кліматичної системи, сенсорними лампами для читання та дистанційним запуском двигуна. У плані безпеки всі версії стандартно мають шість подушок безпеки, а топові моделі отримують комплекс Honda Sensing ADAS, включно з адаптивним круїз-контролем, системою утримання в смузі та іншими функціями.Очікувано, під кузовом змін немає. SUV довжиною 4 312 мм (169,8 дюйма) поділяє платформу з седаном Honda City, але на відміну від нього пропонується лише з однією не електрифікованою силовою установкою. Перенесений атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун видає 119 к.с. (89 кВт / 121 к.с.) і 145 Нм (107 фунт-фут) крутного моменту, передаючи потужність на передні колеса через шестиступеневу механічну коробку або CVT.Оновлений Honda Elevate уже можна замовити в Індії. Стартова ціна 11,80 лакх рупій ($12 200) для базової версії SV з механікою ідентична попереднику, але решта лінійки трохи подорожчала. Для тих, хто хоче найкраще, флагманська версія ZX+ з автоматичною CVT коштує 18,40 лакх рупій ($19 000), що робить її дорожчою за зняту з виробництва спеціальну версію ADV попередньої моделі.Серед конкурентів базового Honda SUV в Індії — Hyundai Creta, Kia Seltos, Skoda Kushaq, VW Taigun, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Renault Duster і Nissan Tekton. Згадані оновлення, ймовірно, перейдуть до японської версії Honda WR-V, яку виготовляють на тому самому заводі в Тапукарі, Раджастхан, Індія.Для Honda Elevate оновлення є важливим кроком, адже сегмент компактних кросоверів в Індії надзвичайно насичений. Вентильовані задні сидіння можуть стати суттєвою перевагою, оскільки в спекотному кліматі вони цінуються не менше за потужність чи витрату пального. Водночас відсутність електрифікованих версій і незмінна механічна база показують, що Honda робить ставку на практичність, комфорт і перевірену надійність, а не на технологічний стрибок. Якщо WR-V для Японії справді отримає ті самі зміни, це підсилить глобальне значення моделі, виготовленої в Індії.