Трамп разрешил импорт дизеля РФ: Сенаторы США назвали решение нарушением закона

В начале октября 2024 года мир потрясла новость: президент США Дональд Трамп сообщил о договоренности с Владимиром Путиным о поставках российского дизельного топлива на американский и мировые рынки. Эта инициатива предусматривала немедленную поставку более 300 тысяч тонн, еще 500 тысяч тонн в ноябре и потенциальные дополнительные партии.

Для реализации этого соглашения администрация США временно ослабила санкционные ограничения на российский дизель, предоставив лицензию, которая будет действовать до апреля 2027 года. Трамп объяснил свое решение необходимостью увеличить предложение топлива и снизить цены в США, однако этот шаг вызвал резкую критику как в Конгрессе, так и за его пределами.

Семь сенаторов США, среди которых демократка Джин Шахин и республиканки Сьюзан Коллинз и Лиза Мурковски, выступили с совместным заявлением, обвинив администрацию Трампа в нарушении закона. Они подчеркнули, что Конгресс в 2022 году четко запретил импорт российских энергоносителей, чтобы американские средства не финансировали войну России против Украины. Сенаторы подчеркнули, что Белый дом не провел необходимых консультаций с Конгрессом и не предоставил обоснования своего решения.

Впоследствии переговоры представителей США, Украины, европейских государств и НАТО в Майами, посвященные деэскалации и поиску путей завершения российско-украинской войны, завершились досрочно. Украинская делегация, находившаяся во Флориде, пытаясь достичь мирных договоренностей, по мнению президента Зеленского, была использована "просто как ширма".

Администрация президента США даже угрожала остановить работу системы закупок американского оружия PURL и прекратить обмен разведывательными данными, чтобы заставить Украину прекратить атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы. Украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам и другим нефтяным объектам Зеленский назвал ответом на многолетние атаки РФ против украинской энергетики, заявив о готовности их остановить, если Россия прекратит атаки на украинскую энергетическую инфраструктуру.

В комментарии Axios представитель Белого дома пояснил, что под "энергетическим перемирием" Трамп имеет в виду взаимный отказ от ударов по нефтеперерабатывающим заводам, называя это принципом "НПЗ за НПЗ". Соединенные Штаты ожидают выполнения условий от Зеленского, и в случае прекращения атак на НПЗ следующим шагом может стать отказ от обстрелов электростанций и сетей.

В 2022 году Конгресс США принял закон, запрещающий импорт российских энергоносителей с целью перекрытия финансирования агрессии России против Украины. Этот закон стал ключевым элементом американской санкционной политики, направленной на экономическое давление на Москву. Целью было не допустить, чтобы американские деньги финансировали войну России против Украины, и сенаторы подчеркнули, что США не должны импортировать нефть из России, пока она не прекратит агрессию.

Решение Трампа вызвало волну возмущения и со стороны президента Украины Владимира Зеленского, который раскритиковал эту договоренность, назвав ее "предательством Украины". Он заявил, что Россия "отблагодарит" за нее террором и "подлостями". Впоследствии Трамп заявил, что Украине нужен новый лидер, способный договориться о завершении войны, а миллиардер Илон Маск поддержал его требование, заявив, что Зеленский "зашел слишком далеко" в своих действиях.

«Конгресс четко заявил: США не должны импортировать нефть из России, пока она не прекратит агрессию против Украины и угрозы нашим союзникам по НАТО», – опубликовала пресс-служба Комитета Сената США по международным отношениям совместное заявление сенаторов.

«Соединенные Штаты не должны давать Путину финансовый спасательный круг, пока Россия продолжает убивать украинских гражданских», – говорится в совместном заявлении сенаторов.

Ситуация с импортом российского дизеля в США подчеркивает сложность геополитических решений, влияющих на ход войны в Украине. Несмотря на разногласия и обвинения, будущее этого соглашения и его последствия для мировой политики и энергетической безопасности остаются неопределенными.