125 км/год і 5 кг навантаження: SeaGull представила новий безпілотник Viper
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F137%2F743382fddd4e7a4e5a2b9ee2b01ad8c2.jpg)
Українська компанія SeaGull готується масово постачати військам новий безпілотник літакового типу Viper. За даними розробника, апарат долає до 100 км зі швидкістю до 125 км/год і несе до 5 кг корисного навантаження. Про новинку компанія розповіла в матеріалі для “Мілітарного”.
Відповідь на розширення сірої зони
Viper створили на запит підрозділів, яким потрібні дрони для глибших ударів. Окупанти дедалі частіше відводять техніку від лінії зіткнення, тож бити по їхній логістиці доводиться на більшій відстані.
“Ми розуміємо, що сіра зона розширюється, і треба летіти на ще більшу відстань. Ворог почав відтягувати свою техніку назад, але нам все одно необхідно діставати його логістику”, — пояснюють у SeaGull.
Звідси й поєднання, яке закладали в літак: велика дальність і достатня маса бойової частини. Для стабільного зв’язку на заявленій дистанції комплекс використовує Starlink і систему донаведення на ціль. Конструкція також дозволяє швидко змінювати радіочастотні налаштування під конкретні бойові умови.
Перші результати на фронті
Прототипи Viper вже відпрацювали у двох підрозділах на реальних завданнях. За даними компанії, військові застосовували літак на дальності 75–80 км, а відео підтверджує ураження артилерії та інших цілей. Тепер SeaGull готує наступний етап тестів в інших бригадах.
“У нас вже є запити від десяти бригад. Ми зробили для них 200 нових літаків, які передамо безкоштовно, на волонтерській основі”, — розповів “Мілітарному” CEO SeaGull Андрій.
Ці 200 апаратів — уже оновлена версія. Під час перших випробувань команда зібрала зауваження екіпажів і внесла зміни в конструкцію.
Цикл “фронт — завод — фронт”
Так SeaGull працює з усіма своїми виробами. Нова модель спочатку їде до військових на тестування, потім інженери допрацьовують її за відгуками пілотів. Представники компанії виїжджають до підрозділів на Донецькому, Запорізькому та Херсонському напрямках по два-три рази на місяць.
“Зробити дрон, мабуть, багато хто може. Але змусити його функціонувати в умовах актуального фронту – це вже трохи інша задача”, — кажуть у компанії.
Без постійних доопрацювань, за словами розробників, продукт може застаріти вже за пів року. Тому R&D у SeaGull йде паралельно з виробництвом. Наприклад, частину деталей ретранслятора перевели з FDM-друку на складнішу SLS-технологію, бо звичайний пластик втрачав форму на сонці й не мав потрібної міцності.
Окрім Viper, компанія випускає FPV-камікадзе SeaGull 10 і бомбери SeaGull 15, які вже давно на фронті. Їхня система зв’язку дозволяє в польоті перемикати робочі частоти, щоб обійти завади від російських засобів РЕБ. Загалом SeaGull, за власними даними, може постачати до 10 тисяч дронів на місяць.
Підготовка екіпажів і власна логістика
Перед отриманням нової техніки екіпажі проходять підготовку на полігоні SeaGull. Перший день присвячують будові комплексу, другий — польотам. Під конкретні запити бригад дрони налаштовують заздалегідь, наприклад, під певну масу навантаження, тож на фронт вони приходять готовими до роботи. Доставку компанія виконує сама, без сторонніх перевізників.
“Ми ставимося до своєї продукції як до повноцінної зброї. Вважаємо, що не можна звичайними логістичними компаніями відправляти подібний вантаж”, — пояснює Андрій.
Технічну підтримку екіпажі отримують напряму, без листів через бригаду. Якщо, скажімо, пілоти втратили ретранслятор, заміну можуть відправити одразу після звернення. Наступний етап для Viper — розширені випробування в десяти бригадах. Їхні результати покажуть, чи вийде літак на масове застосування.
Джерело: Мілітарний