125 км/ч и 5 кг полезной нагрузки: SeaGull представила новый дрон Viper
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F137%2Fc92577abcda8593fa801bfeb8bc31afb.jpg)
Украинская компания SeaGull готовится к массовым поставкам войскам нового беспилотника авиационного типа Viper. По данным разработчика, аппарат преодолевает до 100 км со скоростью до 125 км/ч и несет до 5 кг полезной нагрузки. О новинке компания рассказала в материале для «Милитарного».
Реакция на расширение «серой зоны»
Viper был создан по запросу подразделений, которым требуются дроны для нанесения ударов в глубину. Оккупанты всё чаще отводят технику от линии соприкосновения, поэтому бить по их логистике приходится, преодолевая большее расстояние.
«Мы понимаем, что «серая зона» расширяется, и приходится лететь на еще большее расстояние. Враг начал оттягивать свою технику назад, но нам всё равно необходимо поражать его логистику», — объясняют в SeaGull.
Отсюда и сочетание характеристик, заложенное в самолет: большая дальность и достаточная масса боевой части. Для стабильной связи на заявленной дистанции комплекс использует Starlink и систему донаведения на цель. Конструкция также позволяет быстро изменять радиочастотные настройки с учетом конкретных боевых условий.
Первые результаты на фронте
Прототипы Viper уже прошли испытания в двух подразделениях при выполнении реальных задач. По данным компании, военные использовали самолет для дальности 75–80 км, а видео подтверждает поражение артиллерии и других целей. Теперь SeaGull готовит следующий этап испытаний в других бригадах.
«У нас уже есть запросы от десяти бригад. Мы изготовили для них 200 новых самолетов, которые передадим бесплатно, на волонтерской основе», — рассказал «Милитарному» генеральный директор SeaGull Андрей.
Эти 200 аппаратов — уже обновленная версия. Во время первых испытаний команда учла замечания экипажей и внесла изменения в конструкцию.
Цикл «фронт — завод — фронт»
Именно так SeaGull работает со всеми своими изделиями. Новая модель сначала отправляется к военным для тестирования, затем инженеры дорабатывают её с учётом отзывов пилотов. Представители компании выезжают в подразделения на Донецком, Запорожском и Херсонском направлениях по два-три раза в месяц.
«Сделать дрон, наверное, может любой. Но заставить его работать в условиях реальной боевой обстановки — это уже совсем другая задача», — говорят в компании.
Без постоянных доработок, по словам разработчиков, продукт может устареть уже через полгода. Поэтому научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в SeaGull ведутся параллельно с производством. Например, часть деталей ретранслятора перенесли с FDM-печати на более сложную технологию SLS, поскольку обычный пластик терял форму на солнце и не обладал необходимой прочностью.
Помимо Viper, компания выпускает FPV-камикадзе SeaGull 10 и бомбардировщики SeaGull 15, которые уже давно используются на фронте. Их система связи позволяет переключать рабочие частоты во время полета, чтобы обойти помехи со стороны российских средств РЭБ. В целом SeaGull, по собственным данным, может поставлять до 10 тысяч дронов в месяц.
Подготовка экипажей и собственная логистика
Перед получением новой техники экипажи проходят подготовку на полигоне SeaGull. Первый день посвящен устройству комплекса, второй — полетам. Под конкретные запросы бригад дроны настраиваются заранее, например, под определённую массу груза, поэтому на фронт они поступают готовыми к работе. Доставку компания осуществляет самостоятельно, без привлечения сторонних перевозчиков.
«Мы относимся к своей продукции как к полноценному оружию. Считаем, что нельзя отправлять подобный груз через обычные логистические компании», — объясняет Андрей.
Техническую поддержку экипажи получают напрямую, без обращений через бригаду. Если, например, пилоты потеряли ретранслятор, замену могут отправить сразу после обращения. Следующий этап для Viper — расширенные испытания в десяти бригадах. Их результаты покажут, сможет ли самолет поступить в серийное производство.
Источник: Милитарный