0,59 секунды до "сотни": Маск продемонстрировал "летающий" Tesla Roadster

Илон Маск приблизил фантазии о летающих автомобилях к реальности. На демонстрации в техасском центре разработки ракет SpaceX он показал прототип нового Tesla Roadster, который двигался вверх колесами, перепрыгивал через другие автомобили и переворачивался в воздухе с помощью газовых двигателей. В то же время Tesla представила новый Roadster в три версии, а заявленный запас хода сократился с 997 км до более чем 483 км по сравнению с обещаниями 2017 года.

«Летающий» Tesla Roadster

Во время демонстрации прототип использовал 10 сопел сверхвысокого давления, питающихся из внутренних резервуаров со сжатым газом. Система прижима к поверхности помогла автомобилю удержаться на крутой рампе, перевернуться колесами вверх и продолжить движение. Затем Roadster перепрыгнул через ряд припаркованных Tesla, совершил сальто в воздухе и включил газовые сопла, чтобы смягчить приземление. Автомобиль опустился на землю среди облака белого дыма.

Tesla называет систему прижима Multi-Mode Suction System. Вентиляторы откачивают воздух из-под днища, создавая зону пониженного давления. Атмосферное давление прижимает автомобиль к поверхности, а подвижные элементы снизу помогают поддерживать необходимый уровень разрежения. По утверждению компании, система способна удерживать Roadster колесами вверх даже в неподвижном состоянии.

Для коротких прыжков и кувырков используются холодогазовые двигатели. Сжатый воздух хранится в композитных баллонах из углеродного волокна с металлическим внутренним слоем — COPV. Tesla объясняет, что для работы двигателей в атмосфере потребовались специальные аппаратные компоненты и системы управления. Больший запас газа должен обеспечивать более длительное время для воздушных маневров.

Tesla Roadster: три версии и разные показатели разгона

После презентации Tesla представила три конфигурации нового Roadster: Performance, Thrust и Rocket. Это не просто разные комплектации — они различаются по возможностям, количеству мест и назначению.

• Performance — дорожная версия на двух пассажиров с активной аэродинамикой и системой прижима к дорожному покрытию. Заявленный разгон от 0 до 97 км/ч — менее чем за 1,6 секунды.
• Thrust — — двухместная версия с дополнительными задними газовыми двигателями. Tesla обещает разгон до 97 км/ч менее чем за 0,9 секунды. Тираж будет ограниченным.
• Rocket — одноместная конфигурация с двигателями по периметру кузова, обеспечивающими подъем и вращение автомобиля в воздухе. Заявленный разгон до 97 км/ч — менее чем за 0,59 секунды, а максимальная скорость превысит 370 км/ч. Эта версия будет предлагаться только по приглашениям и не будет допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Во время презентации Tesla показала видео разгона за 1 секунду, а в ходе живой демонстрации объявила о результате в 0,81 секунды. Позже компания назвала показатель менее 0,59 секунды для модели Rocket. Однако Tesla не раскрыла методику измерения. На видео двигатели начали работать ещё до начала движения автомобиля, что может повлиять на результат. Поэтому эти цифры пока следует рассматривать как заявления производителя, а не как независимо подтверждённые показатели.

Как работает система прижима Tesla Roadster

Система прижима должна помогать не только при движении в гору. Когда шины достигают предела сцепления с дорогой, дополнительная прижимная сила позволяет им более эффективно передавать усилие на поверхность. В режиме Track Mode автомобиль будет опускаться ближе к дороге и разворачивать активные крылья. Tesla утверждает, что их приводы разработаны на основе технологий, созданных для робота Optimus, а прижимная сила будет приближаться к уровню болидов Формулы-1.

Задние двигатели создают суммарную тягу около 80 кН. Они помогают ускорять автомобиль, когда шины уже не могут передать на дорогу большее усилие. В то же время дополнительные двигатели увеличивают массу и сложность конструкции. Сами по себе двигатели не дают преимущества при обычном прохождении поворотов, хотя боковые двигатели теоретически могут добавлять поперечное ускорение.

Tesla также заявляет о системе управления steer-by-wire, в которой команды с рулевого колеса передаются с помощью электроники. Система призвана облегчить управление в поворотах, в частности на низкой скорости. Активное заднее крыло будет менять положение в зависимости от режима движения: в поворотах требуется большая прижимная сила, а на высокой скорости уменьшение аэродинамического сопротивления поможет не терять скорость. Аналогичный подход используется в болидах «Формулы-1».

Новый дизайн и салон Tesla Roadster

Внешний вид Roadster существенно изменился по сравнению с прототипом 2017 года. Tesla черпала вдохновение в самолётах SR-71 и F-35, а также в новом дизайнерском языке моделей Cybertruck, Cybercab и Optimus. Автомобиль получил скрытые фары, задний фонарь на всю ширину кузова и утопленные аэродинамические элементы. Покрытие Ano White, по описанию компании, заимствует идею защитных покрытий для ракет, а тонированное стекло напоминает золотистый визор скафандра.

В салоне будут установлены рулевое колесо, центральный сенсорный экран и два дисплея меньшего размера перед водителем. Tesla использовала магний, титан и углеродное волокно. Сиденья будут иметь фиксированное положение, а часть настроек будет выполняться вручную — компания объясняет такой подход стремлением уменьшить массу автомобиля.

Запас хода и цена: что изменилось с 2017 года

В 2017 году Tesla обещала Roadster запас хода 997 км, максимальную скорость свыше 402 км/ч и четыре места в конфигурации 2+2. После нескольких переноса сроков Теперь компания заявляет о запасе хода свыше 483 км, максимальной скорости свыше 370 км/ч для Rocket и не более двух мест в дорожной и гоночной версиях. Одноместная Rocket получила дополнительное оборудование для воздушных маневров.

Tesla вновь открыла бронирование. Первоначальный взнос составляет 5 000 долларов, которые, по заявлению компании, подлежат полному возврату. Еще $45 000 необходимо внести в течение 10 дней, иначе бронирование будет отменено. Это в общей сложности $50 000 за бронирование версии Performance —, но не окончательная цена автомобиля. Tesla не объявила полную стоимость ни одной из трех версий.

Сможет ли Tesla Roadster стать летающим автомобилем

Эксперты в области авиации сомневаются, что один автомобиль сможет эффективно выполнять роль и дорожного транспорта, и полноценного летательного аппарата. Для полета требуется небольшая масса, тогда как автомобилям необходимы тяжелые элементы безопасности, в частности стальные бамперы и зоны деформации.

Также ставится под сомнение практичность газовых двигателей. Tesla не сообщила, сколько газа вмещают баллоны, сколько времени занимает их повторное заполнение и сколько маневров можно выполнить до этого. Мощные струи могут поднимать пыль и дорожный мусор на десятки метров, создавая риски для людей и других автомобилей.

Также стоит обратить внимание и на днище демонстрационного автомобиля: оно не похоже на привычную плоскую конструкцию Tesla с батареей внизу. Это породило предположение, что в представленном экземпляре могло не быть аккумулятора, а значит, он мог быть значительно легче серийного автомобиля. Однако это лишь предположение, основанное на кадрах демонстрации.

Маск назвал Roadster результатом сотрудничества «лучшей автомобильной компании мира и лучшей ракетной компании мира». Tesla планирует начать производство в 2028 году, хотя компания не назвала точных сроков поставок. Первый прототип был представлен ещё в ноябре 2017 года, а производство обещали начать в 2020-м.

Источник: interestingengineering, electrek 1, 2