На окупованій ЗАЕС бракує води та дизеля: ГУР попереджає про ризики аварій

На тимчасово окупованій Запорізькій атомній електростанції (ЗАЕС) погіршується ситуація із запасами води, дизельного пального та кваліфікованим персоналом. Усі шість енергоблоків станції перебувають у режимі «холодного зупину» й не виробляють електроенергію. Водночас для підтримання ядерної безпеки станції необхідні стабільне зовнішнє електропостачання, справні резервні генератори та достатні запаси ресурсів.

Про це 20 жовтня повідомило. За даними відомства, рівень води у ставку-охолоджувачі продовжує знижуватися, а наявних запасів дизеля може бути недостатньо для тривалої роботи генераторів у разі повного знеструмлення станції.

Додатковою проблемою залишається нестача фахівців, які можуть обслуговувати обладнання та виконувати роботи для підключення ЗАЕС до зовнішніх джерел живлення. Окремо складною залишається гуманітарна ситуація в окупованому Енергодарі, де, за інформацією української розвідки, виникають перебої зі зв’язком, електро- та водопостачанням.

Рівень води у ставку-охолоджувачі продовжує падати

За даними ГУР, 12 жовтня 2026 року рівень води у ставку-охолоджувачі ЗАЕС становив 12,27 метра. На початку жовтня він дорівнював 12,34 метра. Для повноцінного забезпечення потреб станції мінімально необхідним вважається рівень у 15 метрів.

У розвідці також навели попередні показники. У липні рівень води сягав 12,86 метра, на початку серпня знизився до 12,63 метра, а наприкінці серпня становив 12,55 метра. Таким чином, за наведеними даними, тенденція до зниження зберігається протягом кількох місяців.

Ставок-охолоджувач є частиною системи забезпечення станції водою для її технологічних потреб. Навіть після зупинки реакторів ядерне паливо продовжує виділяти залишкове тепло, тому для безпечного стану енергоблоків необхідно підтримувати роботу відповідних систем охолодження.

Примітка редакції: «холодний зупин» — це стан реакторної установки, за якого реактор зупинений, а його температура та тиск приведені до визначених безпечних параметрів. Такий режим не означає, що обладнання більше не потребує електроенергії або охолодження.

У разі повного знеструмлення генераторам потрібно 150 тонн дизеля на добу

Ще один ризик пов’язаний із резервним електроживленням. За інформацією ГУР, у разі повного знеструмлення ЗАЕС для підтримання необхідних систем доведеться використовувати дизельні генератори. За тривалої роботи вони споживатимуть близько 150 тонн пального на добу.

Українська розвідка стверджує, що окупаційна адміністрація не може забезпечити станцію потрібними обсягами дизеля, а наявні запаси залишаються мінімальними. Через це окупанти, за даними відомства, розглядають можливість скоротити кількість резервних генераторів, які перебувають у режимі автоматичного очікування.

У ГУР попереджають, що такий крок може підвищити ризик аварійних ситуацій. Відомство також повідомляє про опрацювання варіантів постачання пального без інформування місії МАГАТЕ, зокрема пального низької якості. Незалежного підтвердження цих тверджень у наведених повідомленнях немає.

Зовнішнє електропостачання важливе для роботи систем безпеки станції, зокрема обладнання, яке забезпечує охолодження ядерного палива. Резервні дизельні генератори призначені для підтримання необхідних функцій у разі втрати зовнішнього живлення, однак їхня робота залежить від справності обладнання та наявності пального.

15 жовтня агентство Reuters повідомило, що, за заявою російської держкорпорації «Росатом», було досягнуто домовленості про локальне припинення вогню для ремонту теплоелектростанції, яка постачає електроенергію на ЗАЕС. За повідомленням, домовленість була досягнута за посередництва Міжнародного агентства з атомної енергії (МАГАТЕ), а фахівці мали розпочати ремонтні роботи.

За даними Reuters, зовнішнє електропостачання станції було пошкоджене внаслідок обстрілів у вересні. При цьому ЗАЕС не виробляє електроенергію, але потребує живлення із зовнішніх джерел для охолодження ядерного палива. Станом на оприлюднення цього повідомлення Reuters не підтверджувало, що ремонт завершили й електропостачання повністю відновили.

Водночас ГУР повідомляє, що Україна пропонувала подати напругу на лінію електропередачі 750 кВ «Дніпровська» через лінію підстанції 330 кВ «Феросплавна-1», але російська сторона відхилила цю пропозицію. Ці повідомлення стосуються окремих рішень щодо забезпечення станції електроенергією, тому сам факт домовленості про ремонт не підтверджує, що всі проблеми із зовнішнім живленням уже усунені.

На станції працює менше половини довоєнного персоналу

За даними української розвідки, нині загальна чисельність персоналу ЗАЕС становить близько 5 тисяч людей. До повномасштабного вторгнення на станції працювали приблизно 11 тисяч фахівців. Безпосередньо на майданчику, за наведеними ГУР даними, перебувало 1450 працівників.

Частину персоналу перевели на дистанційну роботу або відправили у вимушені «відпустки». За інформацією розвідки, деяким працівникам також планують припинити виплату зарплати під приводом невиконання обов’язків. Окупаційна адміністрація, як стверджує ГУР, стикається з нестачею спеціалістів, які мають досвід роботи зі специфічним обладнанням станції, та планує організувати навчальні курси для абітурієнтів із російських регіонів, щоб замінити українських фахівців.

Нестача досвідченого персоналу ускладнює ремонт обладнання та роботи, необхідні для підключення станції до зовнішніх джерел живлення. Водночас доступні дані не дають підстав стверджувати, що на ЗАЕС уже сталася ядерна аварія.

Складною залишається й ситуація в Енергодарі. За повідомленням ГУР, у тимчасово окупованому місті регулярно виникають перебої з мобільним зв’язком, доступом до інтернету, електро- та водопостачанням. Також розвідка повідомляє про дефіцит пального, питної води й продуктів харчування.

ГУР пов’язує погіршення ситуації в місті з діями окупаційної влади, зокрема з обмеженнями зв’язку та інформаційною ізоляцією. Ці оцінки належать українській розвідці.

Станом на 20 жовтня ключовими проблемами, про які повідомляє ГУР, залишаються зниження рівня води у ставку-охолоджувачі, обмежені запаси дизельного пального, дефіцит кваліфікованих працівників і складнощі із зовнішнім електропостачанням. Окремо повідомлялося про домовленість щодо ремонту енергетичної інфраструктури, яка живить станцію, однак підтвердження завершення цих робіт у наведених джерелах немає.