На дорогах встановлять нові камери автофіксації: що зміниться для водіїв

Лучани знову обговорюють безпеку дорожнього руху після резонансної аварії на проспекті Соборності, де 31 липня загинув підліток. Місцева влада вже готує перші рішення — і головне з них стосується встановлення нових камер автоматичної фіксації порушень ПДР.

За даними патрульної поліції, які наводить видання misto.media, наразі в Луцьку працюють лише чотири камери автофіксації швидкості. Розташовані вони на вулицях В’ячеслава Чорновола, 17, Ковельській, 144 та 147, а також на вулиці Конякіна, 18-А.

Де з’являться нові камери

Щоб зменшити аварійність, на проспекті Соборності вирішили встановити ще шість камер автоматичної фіксації порушень ПДР. Прилади розмістять на трьох найнебезпечніших ділянках проспекту: біля будинків 6, 32–37 та 43–45 — саме там сталася серія важких аварій і загинув підліток.

Окрім цього, робоча група погодила встановлення ще однієї камери на трасі Р-14 у селі Дачне Луцької громади, це ківерцівський напрямок. Разом із шістьма камерами на Соборності мова йде про сім нових точок фіксації.

Чому обрали саме проспект Соборності

Трагедія, що сталася 31 липня, була вже сьомою ДТП із потерпілими на цій ділянці починаючи з 2025 року. Це найвищий показник серед аварійних ділянок Луцька. Для порівняння: на перехресті вулиць Львівської та Європейської за той самий період зафіксували шість аварій із постраждалими, а на перехрестях Ковельська — Червоного Хреста та Дубнівська — Карпенка-Карого — по п’ять.

Загалом із січня 2025 до серпня 2026 року у Луцьку сталося 10 смертельних аварій. Найнебезпечнішими зонами патрульні називають перехрестя Львівська — Європейська, проспект Соборності, 45, міст на Карпенка-Карого, а також перехрестя Рівненська — Окружна.

Що каже патрульна поліція

Очільник Управління патрульної поліції у Волинській області Сергій Мерчук наголошує: найчастіше за аваріями стоїть людський фактор. За його словами, водії тиснуть на педаль газу, перетинають подвійну суцільну смугу та їдуть на червоне світло.

«Що заважало молодому чоловіку, який їхав біля „Там Таму“, їхати згідно з правилами дорожнього руху? Як мінімум, там мала бути на 50 км/год меншою швидкість», — пояснює поліцейський.

Що буде далі

Окрім камер, місто працює над станом дорожньої інфраструктури. Лише за 2026 рік відділ безпеки дорожнього руху патрульної поліції видав 42 приписи Луцькій міськраді, аби комунальники усунули ями, проблеми з розміткою та технічними засобами.

Водночас активісти руху Vision Zero нагадують: навіть високі штрафи не змушують людей повністю уникати помилок. За їхніми підрахунками, при зіткненні на швидкості 30 км/год ризик загибелі пішохода становить близько 10%, тоді як на 50 км/год він перевищує 50%. Тому безпеку має забезпечувати не лише контроль, а й сама інфраструктура вулиць.