Позбутися залежності. В Чехії представили ударний безпілотник FPV-NG, створений без китайських компонентів

Чеський виробник оборонної продукції STV Group представив свій багатороторний дрон FPV-NG на Future Forces Forum 2026 в Празі, розширивши свою екосистему безпілотних продуктів на п'ять різних операційних ролей. 

Виключаючи китайські компоненти зі своєї конструкції, платформа безпосередньо усуває вразливості європейського ланцюга поставок оборони та посилює експортний контроль над критично важливими підсистемами дронів, йдеться в статті Army Recognition.

Завдяки новинці STV Group розширив свої сімейства Skevin, Skevin+ та Demon-FPV мультироторним двигуном, розробленим для п’яти конфігурацій: ударна, розвідувальна, ретрансляція зв’язку, радіоелектронна боротьба та комбіновані місії.

FPV-дрон розміром від 10 до 13 дюймів важить 2,5 кг, переносить до 6 кг, досягає швидкості 150 км/год та пропонує щонайменше 30 хвилин польоту з корисним навантаженням 2 кг. STV також робить акцент на автономних функціях, стійкості до глушіння, а також на конструкції без використання технологій Китаю, водночас дозволяючи налаштування для конкретних завдань через веб-інтерфейс, наданий виробником.

Проєкт відбувається після оголошення STV у вересні 2026 року про безпілотник із західними компонентами, який, як очікується, досягне своєї базової конфігурації в першому кварталі 2027 року, хоча готовність до виробництва, ціна за одиницю та військове прийняття залишаються непідтвердженими.

Класифікація моделі FPV-NG від 10 до 13 дюймів відповідає діаметру пропелера від 254 до 330,2 мм, тоді як його загальні розміри та ємність акумулятора залишаються нерозголошеними. Його максимальне корисне навантаження 6 кг у 2,4 рази перевищує вагу апарату в 2,5 кг, що забезпечує номінальну злітну масу 8,5 кг, якщо враховувати вагу з акумулятором. STV вказує максимальну швидкість 150 км/год, 60 км/год при 40% потужності, висоту польоту 3000 м з навантаженням 2 кг, опір боковому вітру 10 м/с та роботу в діапазоні температур від -10°C до +45°C.

Найбільш релевантним міжнародним порівнянням є MOEMS FPV-13, багатороторний апарат, що перевозить від 3 до 6 кг, має колісну базу 593 мм і розвиває швидкість 140 км/год, що дає FPV-NG заявлену перевагу в швидкості на 7,1%, але ідентичне максимальне корисне навантаження. Українсько-польський UMO Hydra 13/15 перевозить від 2 до 2,5 кг, літає від 25 до 30 хвилин і підтримує волоконно-оптичні канали зв’язку на відстань від 25 до 30 км, тоді як український WARMAX RONNI-13-O несе боєголовку вагою 1,5 кг з котушкою з волокна довжиною 20 км і вагою 1,75 кг.

Стійкість до радіоелектронної боротьби є ключовою для цільового використання FPV-NG, особливо після того, як польське дослідження навело оцінки, що на глушіння припадало до 75% нейтралізацій дронів протягом 2024 року, і ця цифра залежить від літака та сектора бою. Звичайні дрони FPV залежать від радіокоманд та передачі відео, тоді як підміна супутникової навігації може спотворити дані позиціонування. Альтернативи з оптоволоконним живленням накладають обмеження на вагу, як показано на прикладі котушки WARMAX вагою 1,75 кг для роботи на 20 км та з'єднань UMO Hydra на 25−30 км.

Додамо, згідно з даними Європейського парламенту за січень 2026 року, 85% світових виробничих потужностей літієвих акумуляторів та 98% переробки рідкоземельних елементів припадає на Китай, тоді як DJI займала приблизно 74% ринку комерційних дронів. Український виробник TAF Industries підрахував, що повна заміна китайських компонентів може збільшити виробничі витрати до 60% та зменшити обсяг виробництва. Odd Systems оцінила річне виробництво теплових датчиків у Європі в 600 000 одиниць порівняно з попитом в Україні в 4 мільйони, що становить дефіцит у 3,4 мільйона одиниць.

Раніше NV писав, що Україна — одна з багатьох країн, які намагаються знизити залежність від поставок китайських компонентів. Дві українські компанії — виробники безпілотників без китайських компонентів опинилися серед 11 обраних для участі в конкурсі на контракти в межах програми Пентагону з «домінування БпЛА». Програма передбачає закупівлю тисяч недорогих ударних БпЛА.

Одна з цих компаній — Ukraine Defense Drones, яка виробляє більшість комплектуючих самостійно, а більшість відсутніх компонентів покривають європейські постачальники. На початку повномасштабної війни майже всі українські БпЛА були привезені з Китаю. Україна закуповувала деякі комплектуючі через посередників, але поступово переключила увагу на виробництво власних БпЛА і скоротила кількість китайських компонентів у своїх безпілотниках.