Дизельна угода Трампа й Путіна спричинила дефіцит пального в Росії

Дизельна угода Владіміра Путіна та Дональда Трампа, в межах якої на американський і світовий ринки має надійти понад 2 млн тонн російського пального, обернулася дефіцитом дизеля на північному заході Росії, пише The Moscow Times.

У Санкт-Петербурзі доступність дизельного пального на заправках різко знизилася: зараз його можна придбати менш ніж на 40% АЗС, свідчать дані сервісу «ГдеБенз», які проаналізував економіст Яніс Клюге.

Трохи більш ніж за тиждень дизель зник майже з половини заправок, де його продавали наприкінці жовтня: тоді доступність становила близько 70%. У результаті дефіцит дизельного пального впритул наблизився до пікових показників паливної кризи наприкінці липня, коли в Петербурзі запроваджували обмеження на АЗС, а доступність дизеля падала до 40% і нижче від загальної кількості заправок.

На приватних заправках у Ленінградській області пальне почали відпускати із суворими обмеженнями — до 30–50 літрів на автомобіль. Перед АЗС у місті утворилися 40-хвилинні черги.

«Загалом Росія виробляє достатньо дизеля», — нагадує Клюге.

На думку експерта, експорт до США, ймовірно, організували поспіхом із балтійського порту Приморськ, розташованого неподалік Санкт-Петербурга, через що виникли «проблеми з логістикою».

Дефіцит дизеля також виник у Свердловській області, де на деяких АЗС запровадили обмеження, а на заправках «Татнефті» повністю припинили продаж.

26 жовтня про «перебої з дизельним пальним» повідомляв губернатор Тамбовської області Євгєній Первишов. За даними оперативного штабу, дизеля не було на 29 із 214 заправок регіону.

Про «дизельну угоду» з Путіним Трамп оголосив 9 жовтня. За його словами, Росія погодилася поставити на американський і світовий ринки понад 300 тисяч тонн пального в жовтні, ще 500 тисяч тонн — у листопаді та 1 млн тонн — одразу після цього.

Кремль назвав рішення «взаємовигідним» і таким, що «відповідає інтересам світових ринків». А Трамп заявляв, що «угода дуже хороша», і дякував за неї Путіну.

«Наша країна отримає дуже велику кількість пального», — говорив Трамп.

За підрахунками Greenpeace, у постачанні російського дизеля задіяно сім танкерів, зокрема підсанкційних.

Однак, попри масштабну піар-кампанію та запропоновані знижки, знайти покупців на пальне з РФ у США поки не вдається.

За даними The Washington Times, американські компанії побоюються юридичних наслідків через угоди з російським дизелем, постачання якого з 2022 року заборонене санкціями.

Зрештою пальне, можливо, доведеться відправити до Бразилії, писали аналітики Rapidian Energy.

Як наголошує Клюге, російський дизель США не потрібен — Сполучені Штати самі є нетто-експортером дизельного пального, тобто виробляють його більше, ніж споживають, а різницю продають.

Насправді Москва й Вашингтон є конкурентами на світовому ринку дизельного пального, тож угода Трампа з Путіним може виявитися невдалою для американських компаній, вважає експерт.