Вісім російських танкерів прямують до США: хто стежить за вантажем

Історія почалася 9 жовтня, коли тодішній президент Сполучених Штатів Дональд Трамп оголосив про досягнення домовленостей із російським диктатором Володимиром Путіним щодо масштабних поставок дизельного пального до США та на світові ринки. Ця заява стала несподіваною, оскільки більша частина російського експорту перебуває під західними санкціями.

Наразі українська влада активно відстежує вісім танкерів, які перевозять згадане дизельне паливо. Сім із цих суден прямо вказали Сполучені Штати як свій кінцевий пункт призначення. Восьмий танкер, Athina M, що ходить під грецьким прапором, також підозрюється у здійсненні аналогічного рейсу, незважаючи на відсутність офіційного підтвердження маршруту до США.

Найбільше занепокоєння викликає статус чотирьох із цих суден: Leruo, Primorye, Manta та Feliks. Ці танкери підпадають під суворі санкції, накладені Європейським Союзом, Великою Британією та Україною. Вантажі були завантажені в російських портах, переважно в Приморську на Балтійському морі, ще у жовтні.

Орієнтовні дати прибуття цих танкерів до США – з 7 по 18 листопада. Паралельно за переміщенням суден стежать не лише українські відомства, а й американські громадські організації. «Американська коаліція за Україну» та «Razom за Україну» підтвердили моніторинг 13 суден, які потенційно можуть доставити російське паливо до американських портів. Серед них особливу увагу привертають танкери Taurus та Agioi Fanendes.

На тлі наближення російських танкерів до американських берегів формується конфлікт між адміністрацією Трампа, бізнесом та опонентами рішення президента в Конгресі. Конгресмен-демократ Грегорі Мікс представив двопартійний законопроєкт, який має на меті скасувати ліцензію Міністерства фінансів США на імпорт російського дизелю до квітня 2027 року, що підкреслює глибокі розбіжності.

Наразі знайти покупців на російське пальне у США поки не вдається, оскільки американські компанії побоюються юридичних наслідків через угоди з російським дизелем, постачання якого з 2022 року заборонене санкціями. Експерти припускають, що пальне, можливо, доведеться відправити до Бразилії, що ускладнює ситуацію для всіх учасників.

Ситуація з поставками російського дизеля до США набула широкого розголосу завдяки Радіо Свобода, яке повідомило про це з посиланням на джерела в українському уряді. Це сталося на тлі того, що російська економіка демонструє ознаки труднощів, а її нафтопереробні заводи стикаються з проблемами покриття дефіциту на світовому ринку, зокрема через атаки українських дронів. Водночас Сполучені Штати є нетто-експортером дизельного пального, тобто виробляють його більше, ніж споживають.

Незважаючи на домовленості, очікуваного здешевлення на заправках у США так і не відбулося. Навпаки, середня вартість галона дизеля підскочила з 6,28 до 6,35 долара. Прибуття підсанкційних суден створює серйозні юридичні ризики для американського бізнесу, який може зіткнутися з кримінальною відповідальністю за розвантаження такого товару.

«Радіо Свобода» додає, що дві організації, що базуються в США, Американська коаліція за Україну та Razom за Україну, підтвердили, що цього тижня вони відстежують 13 суден, які можуть доставити російське дизельне паливо до портів США. Судна Taurus та Agioi Fanendes визначили як два судна, які, найімовірніше, перевозять російське паливо.

Історія з російським дизелем, що прямує до США, стала яскравим прикладом складнощів та суперечностей у світовій політиці та економіці. Цей інцидент не лише підкреслює виклики, пов'язані з дотриманням санкцій, а й демонструє, як геополітичні домовленості можуть впливати на глобальні ринки, залишаючи відкритим питання про те, як розгорнеться ця ситуація у майбутньому.