Дизельное соглашение Трампа с Россией разваливается: танкеры меняют курс — FT

Спорное соглашение президента США Дональда Трампа об импорте российского дизельного топлива с целью снижения цен в преддверии промежуточных выборов, похоже, терпит крах: два из первых танкеров, которые изначально направлялись в Соединенные Штаты, внезапно изменили курс, пишет FT.

Это произошло на фоне дальнейшего ухудшения ситуации с поставками дизельного топлива в США: новые данные свидетельствуют, что запасы упали ниже ста миллионов баррелей впервые за более чем два десятилетия. Дефицит поставок грозит ещё больше усложнить ситуацию с топливом, которое является важной артерией американской экономики.

Talisman — российский танкер, эксплуатируемый уже 20 лет и находящийся под санкциями США, Великобритании и ЕС, — и танкер Leruo, принадлежащий Гонконгу, плавающий под флагом Сьерра-Леоне и находящийся под санкциями Великобритании, ЕС и Канады, больше не указывают атлантическое побережье США в качестве пункта назначения.

В понедельник, 2 ноября, Leruo изменил курс на Бразилию, тогда как Talisman отклонился от Атлантического океана и вошёл в Средиземное море, где в настоящее время находится у побережья Алжира. Talisman подает сигнал об «ожидании указаний» — это означает, что у груза пока нет подтвержденного покупателя или пункта назначения.

Третий танкер с российским дизельным топливом Agioi Fanendes, по всей видимости, продолжает свой путь в США, но также подает сигнал об ожидании указаний.

Компания Eastern Mediterranean Maritime, являющаяся владельцем судна, ранее сообщила FT, что танкер подает соответствующий сигнал, поскольку порт разгрузки еще не подтвержден.

Танкер Beast, находящийся под санкциями, который 27 октября загрузился в российском порту Приморск, также направился в сторону США и подает сигнал «Атлантика», указывая на то, что его вероятным пунктом назначения является атлантическое побережье Соединённых Штатов.

«Две из трёх партий российского дизельного топлива, направлявшихся в США, в настоящее время перенаправлены в другие пункты назначения. Третья партия, которую перевозит танкер Agioi Fanendes, должна прибыть в Нью-Йорк в эти выходные. Однако, учитывая очевидную нерешительность американских покупателей из-за регуляторных, законодательных и санкционных проблем, никто не удивится, если этот танкер также изменит курс», — отметил аналитик компании Kpler Мэтт Смит.

По мнению генерального директора компании TORM, специализирующейся на перевозке нефтепродуктов, Джейкоба Мельдгаарда, небольшое количество уже загруженных партий топлива и очевидное изменение маршрутов танкеров свидетельствуют о том, что реинтегрировать РФ в мировую экономику не так уж и просто.

«Похоже, что даже до того, как Конгресс перешел под контроль демократов, реинтегрировать Россию в мировую экономику было не так просто. Даже при условии, что у власти находится администрация, которая пытается это сделать», — сказал Мельдгаард.

За несколько недель до промежуточных выборов в США Трамп заключил соглашение с РФ о закупке дизельного топлива с целью снижения цен и укрепления политической поддержки. Однако это, похоже, не помогло республиканцам: демократы одержали убедительную победу на выборах, получив большинство в обеих палатах Конгресса. Соглашение Трампа с Путиным возмутило законодателей Конгресса от Демократической партии и некоторых республиканцев, которые заявили, что такие договоренности могут быть незаконными. Законодатели требовали отмены соглашения.

Фьючерсные цены на дизельное топливо выросли более чем на 60% с тех пор, как Трамп начал войну с Ираном. Цены на дизельное топливо на заправках в США составляют 6,27 доллара за галлон, что приближается к рекордному уровню, зафиксированному в сентябре. Трамп, однако, обвинял в росте цен Украину, призывая страну прекратить удары по российским НПЗ. На днях Трамп впервые признал, что рост стоимости бензина вызван войной с Ираном.

Как отмечал директор энергетических и инфраструктурных программ Центра РазумковаВладимир Омельченко,Трамп напрасно обвинял Украину в высоких ценах на дизельное топливо, поскольку на самом делерост до рекордных $6 вызвала война против Ирана. Удары по российским НПЗ в определенной степени усугубляют дефицит, соглашается эксперт, но они не являются главной причиной роста цен.

Подробнее об этом Омельченко рассказывал в статье «Трамп обвиняет Киев в дорогом дизельном топливе. Кто на самом деле раскачивает рынок и что делать Украине».