Російський капітан отримав 3,5 роки за знищення підводних кабелів у Фінляндії

Інцидент, який став початком цієї історії, трапився наприкінці 2025 року. Вантажне судно Fitburg прямувало з Санкт-Петербурга до ізраїльської Хайфи. Протягом кількох годин, за даними слідства, судно тягнуло якір і якірний ланцюг морським дном на відстань майже 130 кілометрів, пошкодивши два телекомунікаційні кабелі компанії Elisa, прокладені між Гельсінкі та Таллінном.

Капітан Андрій Максименко та боцман Вусал Маджидов виявилися в центрі розслідування. Суд встановив, що механізм фіксації якоря був справним, а сам якір був піднятий перед виходом судна з порту Санкт-Петербурга. Обвинувачення не стверджувало, що капітан особисто віддав наказ опустити якір, або що боцман брав у цьому безпосередню участь.

Незважаючи на їхні заперечення, суд дійшов висновку, що обидва моряки знали про опущений якір під час руху судна повз підводні кабелі та газопровід. Їхні дії не лише пошкодили існуючі кабелі, але й створили реальну загрозу пошкодження ще семи кабелів зв'язку та електропередачі, а також газопроводу.

Фінська прикордонна служба оперативно відреагувала на інцидент, зупинивши Fitburg та супроводивши його до порту Кантвік. На борту перебували 14 членів екіпажу. Розслідування тривало, і його результати стали основою для судового процесу в Окружному суді Гельсінкі.

У фінальному рішенні суд визнав Андрія Максименка винним в умисному знищенні майна за обтяжувальних обставин і засудив до 3 років 6 місяців ув'язнення. Вусал Маджидов отримав 2 роки та 10 місяців позбавлення волі. Обох засуджених взяли під варту безпосередньо в залі суду, а також зобов'язали компенсувати постраждалим компаніям витрати на ремонт і покрити судові витрати.

Цей вирок виявився суворішим за вимоги прокуратури, яка просила щонайменше два з половиною роки ув'язнення для кожного моряка. Суд відхилив звинувачення в грубому перешкоджанні роботі засобів зв'язку, вважаючи, що це діяння вже охоплюється складом злочину знищення майна. Рішення суду поки не остаточне, і його можна оскаржити в апеляційній інстанції.

Ця справа розгорталася на тлі підвищеної уваги до захисту критичної інфраструктури в Європі. Пошкодження підводних кабелів зв'язку між Фінляндією та Естонією викликало занепокоєння на міжнародному рівні. Глава європейської дипломатії Кая Каллас висловила вдячність Фінляндії за швидке затримання судна та підкреслила важливість захисту інфраструктури ЄС від потенційних диверсій.

За даними Yle, подібні випадки не поодинокі. Раніше ЗМІ повідомляли про те, що російські рибальські траулери понад 500 разів курсували поблизу підводних кабелів зв'язку Великої Британії, що з'єднують її з Європою та США, викликаючи підозри щодо збору розвідувальних даних. Королівський флот Великобританії також перехопив російське розвідувальне судно "Віктор Леонов" біля узбережжя Шотландії, яке вело стеження за навчаннями НАТО, що підкреслює актуальність питань безпеки морських комунікацій.

Як повідомляє Yle, вирок суду виявився суворішим за вимогу прокуратури, яка просила призначити морякам щонайменше два з половиною роки ув'язнення.

Захист Максименка стверджував, що якір був несправним, а екіпаж діяв відповідно до вказівок фінської берегової охорони, але суд дійшов іншого висновку, як пише Yle.

Ця справа є важливим прецедентом, що демонструє рішучість Фінляндії та Європейського Союзу у захисті критичної інфраструктури. Вона наголошує на відповідальності за дії в міжнародних водах і може стати сигналом для всіх, хто нехтує правилами безпеки, усвідомлюючи наслідки своїх вчинків.